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• 2024-10-03 09:11:55

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A decisão da Moody’s vem após o colapso de bancos como o Silicon Valley Bank e o Signature Bank no começo deste ano. O receio causou uma corrida de depósitos em todo o setor e se espalhou para a Europa, ocasionando o regaste e a compra do Credit Suisse pela UBS.

A temporada de resultados do segundo trimestre de 2023 ganha ainda mais força hoje. Após o fechamento da bolsa, saem os números de Alpargatas (ALPA4), Bradesco (BBDC4), CCR (CCRO3), Cemig (CMIG4), Fleury (FLRY3), Lojas Renner (LREN3) e Petrobras (PETR3; PETR4), entre muitas outras.

Para VanDyck Silveira, economista e CEO da Humaitá Digital, um momento de aperto, com preço do petróleo não se sustentando em alta, pode levar a um rompimento nas promessas.

Iniciada em novembro de 2022, a operação que envolveu o quadro de Judith Lauand, nome degrande importância no movimento concretista, foi encerrada com rentabilidade de 18,5% ao ano. “Estávamos com uma projeção de 18 meses, mas recebemos uma boa proposta e os investidores optaram por liquidar”, explica Ana Maria.

Ser imigrante é um grande desafio, cujos desafios podem tornar-se instransponíveis. Muitos tentarão vender as maravilhas da vida no exterior como forma de negar as suas frustrações. A diáspora brasileira tampouco ajuda a melhorar a imagem do Brasil no exterior. No entanto, como alguém que passou longos tempos fora do Brasil, em que pesem os problemas existentes, não há nada como ter CPF e RG. O que o Brasil precisa é de gente que queira transformar o País num lugar decente. Este sim é o maior desafio desta nação.

Armas: quais são de uso permitido e restrito?Antes: Desde 2019, armas como pistolas 9mm, .40 e .45 ACP eram classificadas como “uso permitido”, o que permitia a compra pela população civil.

2 – Abra sua conta internacional em dólarAbrindo uma conta internacional em dólar, você vai trocar o IOF de 5,38% que paga no seu cartão de crédito brasileiro para um IOF de apenas 1,1% na conversão do câmbio para sua conta bancária em dólar. Sem falar que a conta em dólar usa o câmbio comercial como referência e não o turismo, o que é mais vantajoso para você na hora de converter.

Os veículos são caríssimos e o País não melhora a infraestrutura e cria custos elevadíssimos de combustível, porque as cidades têm péssimo planejamento. Ao invés de se criarem novos viadutos e estradas – que gerariam novos empregos, crescimento e melhorias tecnológicas e de fluxo – a discussão é sobre a redução das vias públicas. Na Ásia, onde viadutos se sobrepõem como forma de acelerar a movimentação da população, o crescimento econômico se faz com políticas de melhor infraestrutura e desenvolvimento industrial.

00h05 – China: Balança Comercial (Julho)03h00 – Alemanha: Índice de Preços ao Consumidor (Julho)08h00 – Brasil: Ata do Copom08h00 – Brasil: IPC-S (1ª Quadrissemana de Agosto)09h30 – EUA: Balança Comercial (Junho)13h00 – EUA: Perspectiva Energética de Curto Prazo – EIA17h30 – EUA: Estoques de Petróleo Bruto – API22h30 – China: Índice de Preços ao Consumidor (Julho)22h30 – China: Índice de Preços ao Produtor (Julho)Quarta-feira (9 de Agosto)

No Brasil, a taxa de desemprego do trimestre de abril a junho de 2023 ficou em 8,0%, recuou 0,8 ponto percentual (p.p.) em relação ao trimestre encerrado em março de 2023 (8,8%) e caiu 1,3 p.p. ante o mesmo período do ano anterior (9,3%), de acordo com dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Foi a menor taxa para um trimestre móvel encerrado em junho desde 2014.

De 1° de janeiro até 25 de julho de 2023, a extração de lítio em Minas Gerais atingiu o valor de comercialização de R$ 1.445.852.963,28. Isso significa que a marca de R$ 1.456.198.719,52, alcançada em 2022, deve ser ultrapassada em breve. A título de comparação, o comércio do mineral alcançou R$ 271.600.052,86 no ano de 2021. O setor cresceu 436,16% entre 2021 e 2022.

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Convencionou-se, ainda, no País algumas barbaridades: a população não deve ter carros. O preço elevadíssimo dos veículos se baseia na premissa de que o transporte individual deve ser evitado. No entanto, como mais uma política capenga, o transporte público brasileiro é extremamente deficitário, insuficientes, e desconfortáveis, além de não atingirem a plenitude do território.

“Ficamos muito felizes de entregar uma rentabilidade acima da maioria dos investimentos do mercado brasileiro e com este nível de segurança. Ainda é muito difícil para o investidor brasileiro e para o público em geral entender o retorno da aplicação em obras de arte”, comenta Ana Maria.