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Por outro lado, a maior influência positiva veio de Despesas Pessoais, cujos custos subiram 2,18% em maio, acelerando ante alta de 1,71% no mês anterior.

“O acionamento do triângulo se dá pela perda de seu suporte, portanto devemos aguardar esse rompimento para validar o padrão”, concluiu.

“Tendência de baixa forte com todas as médias alinhadas para baixo”, disse durante entrevista à BM&C News.

Os índices futuros dos Estados Unidos caem de forma moderada nesta sexta-feira (3), uma vez que o mercado aguarda os dados de emprego no país, o payroll, que dará mais indicações sobre como o Federal Reserve irá conduzir as próximas reuniões de política monetária.

Confira a análise na íntegra:

Confira o gráfico da análise:

“O ganho acumulado de 1,4% nesse período de fevereiro a abril não elimina nem a queda de 1,9% registrada em janeiro. Mesmo que nos últimos 6 meses a indústria tenha mostrado 5 taxas no campo positivo, ainda assim está 1,5% abaixo de fevereiro de 2020 e 18% abaixo do ponto mais alto da série, em maio de 2011”.

Confira abaixo os calendários de pagamento:

Confira o gráfico da análise:

O motivo é uma preocupação com uma possível recessão econômica. Apesar disso, a demanda por carros da Tesla e outros veículos elétricos permaneceu forte e muitos dos indicadores tradicionais de desaceleração – incluindo o aumento dos estoques de revendedores nos Estados Unidos – não se materializaram.

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A defasagem média do diesel e da gasolina comercializados no mercado interno disparou 10% e 14%, respectivamente. Isso fez com que aumentasse a pressão para que a Petrobras (PETR4) reajustasse o preço dos combustíveis nas suas refinarias, em um momento crítico para o presidente demissionário, José Mauro Coelho. O último aumento da gasolina aconteceu em 11 de março e do diesel no dia 10 do mês anterior.

As propostas em torno da tributação dos combustíveis num contexto de forte alta dos preços vinham ocupando o centro dos debates, mas até agora sem grandes repercussões negativas nos preços dos ativos.

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