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Há a previsão de que a unidade regaseificadora da Petrobras volte à Pecém, quando a nova companhia assumir o arrendamento do terminal da Bahia.
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O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, operava em forte alta de 2,21%, cotado a 116.815,00 pontos às 13h30.
Nesse mesmo período, o número de exportações alcançou US$ 4,893 bilhões, o que resulta uma alta de 18,2% ante 2020, com US$ 4,140 bilhões.
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Ibovespa acompanha exterior e fecha em queda; dólar sobeGuedes diz estar confiante que Senado seguirá Câmara e aprovará reforma do IRFoto: Reprodução/ApolloA empresa de private equity Apollo Global abordou a fabricantes de pigmentos Tronox com uma proposta de 4,3 bilhões de dólares em dinheiro, disseram fontes com conhecimento do assunto nesta segunda-feira.
E evidências de expectativas de inflação mais alta, impulsionadas pela corrida eleitoral na Alemanha e sinais de gargalos de oferta nas últimas semanas, passaram a ficar sob os holofotes.
“Como resultado, a demanda de petróleo no segundo semestre de 2021 foi ajustada ligeiramente para baixo, atrasando parcialmente a recuperação da demanda de petróleo para o primeiro semestre de 2022.”
Greve dos caminhoneiros de 2018 e de 2021: Como o movimento refletiu no mercado?Os atos de 7 de setembro vão impactar os seus investimentos? Alex André analisa
O Banco de Brasília (BRB) pediu registro para realizar uma oferta subsequente de units, em busca de recursos para ampliar sua oferta de crédito e investir em tecnologia, enquanto o governo do Distrito Federal também aproveitará a operação para vender uma fatia no negócio.
Entre às 16h e o final do pregão, o índice perdeu cerca de mil pontos e encerrou com baixa de quase 1%. A bolsa brasileira seguiu os índices nos Estados Unidos, que tiveram perdas semelhantes do dia.
Rumo (RAIL3)Os papéis da empresa tiveram uma boa alta pela manha e se mantiveram nela durante todo o dia. Assim, a RAIL3 fechou em alta de 1,82%, a R$ 18,45.
“Mesmo levando em conta que esperamos o Ebitda de Gol e Azul em 2022 volta aos níveis de 2019, e considerando os passivos ajustados pelas normais internacionais, ainda vemos um valuation desafiador para as aéreas brasileiras”, dizem Freiberger e Tasso.
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