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• 2024-09-22 23:27:48

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A empresa comunicou, na noite de ontem, o encerramento do programa de recompra de ações, que tinha como objetivo a aquisição de 5 milhões de ações ON e que foi concluído com a recompra de 4.353.300 papéis.

A BHP tem enfrentado questionamentos para detalhar como e quando sairá dos combustíveis fósseis. Já vendeu alguns ativos de carvão.

“O que o mercado está vendo são riscos ao teto de gastos, que vem perdendo relevância ao longo do tempo enquanto âncora fiscal. Com isso, acaba-se deixando de ter um guia em termos de credibilidade (nas contas públicas)”, afirma o estrategista-chefe do Modalmais, Felipe Sichel.

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“Reconhecemos que o real está barato, mas esperamos que a volatilidade permaneça alta por causa do barulho político”, disse em relatório Claudio Irigoyen, estrategista de câmbio e renda fixa para a América Lantina do Bank of America, que estima a taxa de câmbio com excesso de desvalorização da ordem de 15%.

O valor geral de vendas (VGV) entregue atingiu R$ 424,97 milhões no segundo trimestre, redução de 21,8% em relação ao mesmo período de 2020. Os lançamentos totalizaram R$ 308,10 milhões nos meses de abril a julho, após a companhia não ter registrado lançamentos em igual época do ano passado.

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“Reconhecemos que o real está barato, mas esperamos que a volatilidade permaneça alta por causa do barulho político”, disse em relatório Claudio Irigoyen, estrategista de câmbio e renda fixa para a América Lantina do Bank of America, que estima a taxa de câmbio com excesso de desvalorização da ordem de 15%.

A vacinação avançou. A visão é um pouco mais otimista do que no ano passado, quando estávamos no meio da crise, sem muita perspectiva. Revisamos o plano e enxergamos esse potencial. É um plano bem robusto e pé no chão. Neste ano, a receita vai ficar entre US$ 4 bilhões e US$ 4,5 bilhões. Estamos falando em entregar entre 45 e 50 aviões comerciais e entre 90 e 95 aviões executivos. Quando se projeta isso para cinco anos, com o crescimento do mercado, imaginamos a aviação comercial voltando a 100 aviões e a executiva passando dos 120 aviões. Também assinamos, em novembro, um contrato de 20 anos de serviços da OGMA (empresa portuguesa de manutenção de aviões em que a Embraer tem 65% de participação) com a Pratt & Whitney (fabricante de motores de aeronaves). Isso permite quase triplicar o faturamento da OGMA, de € 200 milhões para € 600 milhões por ano. Ainda estamos capturando market share na área de serviço da nossa própria frota. Isso do lado da receita. Neste ano, com crescimento de receita modesto, saímos de um caixa negativo de US$ 900 milhões para algo entre US$ 150 milhões e zero. O que está acontecendo é puro ganho de eficiência. Reduzimos os estoques, gerenciamos os investimentos, reduzimos os custos do que compramos. A companhia agora é mais ágil, leve e enxuta. Estamos indo para um cenário de maior receita, e a rentabilidade vai melhorar mais que proporcionalmente.

Nos Estados Unidos, a Intel está investindo US$ 23,5 bilhões em novas fábricas no Arizona e no Novo México e perto da conclusão de uma expansão de US$ 3 bilhões no Oregon. Ela está avaliando locais em Nova York e Carolina do Norte para um futuro complexo de fábricas. Esse projeto pode incluir várias fábricas co-localizadas e custar US$ 100 bilhões ao longo de uma década, disse Gelsinger, refletindo a escala dos planos europeus da Intel. Entre os países na mira da Intel estão França, Holanda, Alemanha, Bruxelas e Itália.

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Já o Sul de Tupi somou 68.814,37 boe/d em julho, sendo 54.103,57 bbl/d de petróleo e 2,339 milhões de m3/d.

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