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• 2024-07-15 21:45:13

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A dívida caiu para 58,1 bilhões de dólares, ante 62,4 bilhões de dólares no início do trimestre, disse a Boeing.

A taxa de juros dos arrendamentos financeiros é de aproximadamente 6% ao ano, o que, de acordo com a Gol, representa uma redução em relação aos custos de arrendamentos operacionais das aeronaves atuais de sua frota.

Portanto, a inflação vem surpreendendo o mercado americano, o que é um cenário muito negativo para os ativos de risco, em especial nas empresas de tecnologia, destacou Aline.

No Brasil, o destaque na agenda econômica fica para o IPCA-15 de janeiro, que será divulgado de manhã, com os investidores já de olho na inflação. Confiança da Construção e Fluxo cambial semanal também serão divulgados.

O resultado deste mês superou a expectativa de analistas consultados peloThe Wall Street Journal, que previam o indicador a 94,7 pontos.

Além disso, as empresas General Eletric, 3M, Johnson & Johnson, American Express e Verizon divulgam seus resultados antes da abertura do mercado. Microsoft, por sua vez, após o fechamento.

Altas de juros nos EUA costumam minar ativos emergentes, caso do real, mas alguns analistas têm dito que muito está no preço da taxa de câmbio.

Powell disse que acredita que esse ciclo de tapering deve encerrar no início de março. “Toda a nossa política, principalmente econômica, vem se adaptando a esse mercado que ainda está em transformação”, afirmou.

As exportações registraram aumento de 28,4% na média diária de janeiro ante o mesmo período do ano passado, com crescimento de 93,0% na Agropecuária, queda de 14,2% na Indústria Extrativa e alta de 39,9% nas vendas de produtos da Indústria de Transformação.

Mais recentemente, o presidente Antonio Horta-Osorio renunciou no início deste mês, depois de violar as regras de quarentena da Covid-19. A instituição tentou amenizar explicando, em nota, que essas provisões de litígio se referem a negócios de banco de investimento.

A Boeing teve uma baixa de 3,5 bilhões de dólares antes de impostos ligada a atrasos na entrega do 787 e concessões a clientes, e 1 bilhão de dólares em custos de produção anormais.