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Em São Paulo, a empresa alugou um espaço de 4 mil metros quadrados na região da Vila Leopoldina. De lá sairão todas as entregas nesse estágio inicial. Segundo McAllister, esse espaço será o suficiente para conseguir fazer entregas em metade das regiões da capital paulista, além de atender a outras cidades da região metropolitana de São Paulo, como Osasco e Barueri.
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“Esses dois fatores exclusivamente explicam 87% dessa piora no resultado do déficit primário no setor público na passagem de maio para junho. São dois fatores pontuais que explicam a mudança e a trajetória fiscal do país segue a mesma”, disse, durante coletiva virtual para apresentar os dados.
“A gente espera sim um resultado forte, principalmente em geração de caixa”, concluiu Esteter na análise.
Antes da pandemia, fábricas de automóveis fecharam no início de julho para reforma, o que causou um aumento temporário nas demissões, que depois foi revertido na segunda quinzena de julho.
A empresa estreou nesta sexta-feira (30) com o ticker CLSA3. A ação foi precificada a R$ 25,00 na oferta pública inicial (IPO). Com isso, a oferta movimentou 1,3 bilhão de reais.
O índice de Preços ao Produtor (IPP) teve alta de 1,31% em junho em relação a maio. O acumulado no ano atingiu 19,11%, o maior para o mês desde 2014.
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A empresa precificou a ação em R$ 9,50 e levantou R$ 606,9 milhões na oferta pública de ações (IPO), perto do piso da faixa estimada de R$ 9 a R$ 11,25.
Calhoun afirmou a investidores durante teleconferência que “o mercado doméstico de aviação dos Estados Unidos está mostrando uma notável recuperação, mas alertou que as viagens internacionais podem levar mais tempo para uma retomada. “Esperamos uma recuperação durante vários anos”, disse Calhoun.
A receita aumentou 20% na comparação anual, para 63,672 trilhões de wons, enquanto o lucro operacional subiu 54%, para 12,567 trilhões de won, disse a empresa.
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