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• psEI42HknG
• 2024-10-04 01:42:22

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A companhia destacou que o seu desempenho foi prejudicado pela anulação de medidas para lidar com milhares de ações que alegam que o glifosato, ingrediente ativo do herbicida Roundup, causa câncer.

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Nos Estados Unidos, os índices mantiveram as altas e fecharam positivos. Dados mostraram que menos norte-americanos entraram com pedidos de auxílio-desemprego na semana passada, enquanto uma queda nas ações da corretora online Robinhood limitava os ganhos do Nasdaq.

A chegada dos novos 737 MAXs confere à empresa flexibilidade para gerenciar a frota em alinhamento estreito com as flutuações de demanda por viagens aéreas. “Estamos acelerando nosso plano de transformação da frota em antecipação à forte recuperação das viagens aéreas no cenário pós-pandemia”, disse o CEO da empresa, Paulo Kakinoff.

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A Petrobras, por sua vez, sofre com a forte queda do petróleo. O Brent para outubro operava em baixa de 1,30%, a US$ 71,47 por barril. Com isso, a PETR4 registra queda de 3,2%, cotada a R$ 25,99.

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“Seguiremos a trajetória de desalavancagem e retorno financeiro”, disse Silva e Luna, demonstrando que dará continuidade às premissas das gestões que o antecederam e priorizaram as finanças da empresa, após um período de crise.

Na moeda americana, o lucro operacional recorrente da companhia foi de US$ 1,776 bilhão, 40% superior ao primeiro trimestre explicado, principalmente, pelos melhores spreads internacionais de PE, PVC e principais químicos no Brasil, PP nos Estados Unidos e na Europa e PE no México.

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A Oi também espera por autorizações para venda de outra fatia da empresa, que foi dividida em unidades produtivas isoladas (UPIs), como parte de um processo de reestruturação para tentar sair da recuperação judicial (RJ) há cinco anos, então com cerca de 65 bilhões de reais em dívidas.

Entre as maiores quedas, estão: Bradespar (BRAP4: -5,11% – R$ 72,45); Braskem (BRKM5: -4,17% – R$ 55,41); e Companhia Siderúrgica Nacional (CSNA3: -3,96% – R$ 43,63).

Para o Diretor-geral da Iata, Willie Walsh, “O ano de 2020 foi um período difícil, mas foram as ações rápidas das companhias aéreas e seu comprometimento que fizeram com que o setor atravessasse o ano mais difícil de sua história”, disse em nota o diretor-geral da Iata, Willie Walsh.