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• 2024-08-19 01:01:58

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O 737 MAX, segundo a nota, é um componente-chave também para a meta da companhia de atingir a neutralidade de carbono até 2050, por ser 15% mais econômico no consumo de combustível, gerar 16% menos emissões de carbono e ser 40% mais silencioso em relação ao 737-800 NG.

O EBITDA avançou 782% no período, para R$41 milhões, enquanto o ajustado, teve alta de 659%, para R$ 35 milhões. A companhia destacou que os problemas decorrentes de falta de peças e componentes em diversas indústrias permaneceram acentuados ao longo do segundo trimestre.

A Rede D’Or São Luiz obteve lucro líquido de R$ 477,7 milhões no segundo trimestre de 2021 e conseguiu reverter prejuízo líquido de R$ 306,6 milhões com apuração no segundo trimestre do ano passado.

Na moeda americana, o lucro operacional recorrente da companhia foi de US$ 1,776 bilhão, 40% superior ao primeiro trimestre explicado, principalmente, pelos melhores spreads internacionais de PE, PVC e principais químicos no Brasil, PP nos Estados Unidos e na Europa e PE no México.

OBanco do Brasil(BBSE3) comunicou, nesta quarta-feira (4), que registrou um aumento de 52,2% em seu lucro líquido no segundo trimestre de 2021 quando comparado ao mesmo período do ano anterior.

OBanco do Brasil(BBSE3) comunicou, nesta quarta-feira (4), que registrou um aumento de 52,2% em seu lucro líquido no segundo trimestre de 2021 quando comparado ao mesmo período do ano anterior.

Ainda, o que deve repercutir é a aprovação do texto do projeto de lei que permite a privatização dos Correios. A proposta agora caminha para discussão no Senado.

BNDES quer Correios e Eletrobras prontos para venda no 1º semestre de 2022

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Empresas com patrimônio líquido negativo, verificado no balanço patrimonial encerrado em 31 de dezembro de 2020, também poderão aderir ao programa, na mesma faixa destinada a negócios que tiveram queda de faturamento no patamar de 15%.

“Seguiremos a trajetória de desalavancagem e retorno financeiro”, disse Silva e Luna, demonstrando que dará continuidade às premissas das gestões que o antecederam e priorizaram as finanças da empresa, após um período de crise.

Segundo a companhia, as aeronaves serão financiadas via 15 arrendamentos operacionais diretos, nove “sale-leasebacks” e quatro arrendamentos financeiros. A Gol planeja ter aproximadamente metade da frota própria em arrendamentos financeiros, e a parte remanescente em arrendamentos operacionais para preservar a flexibilidade para aumento ou redução da oferta com base na demanda.