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• 2024-09-06 19:52:21

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O dólar foi pressionado para baixo principalmente em razão dos impactos da guerra na Ucrânia. Durante entrevista à BM&C News, a economista-chefe do Banco Inter, Rafaela Vitória, avaliou que a valorização do câmbio foi uma surpresa.

Já oÍndice de Preços ao Consumidor (IPC)variou 1,35%, contra 0,28% em fevereiro, enquanto oÍndice Nacional de Custo da Construção (INCC)teve alta de 0,86% no mês passado.

A participação da Novonor na Braskem, no entanto, é dada como garantia aos seus credores, como a Reuters já noticiou, de modo que o conglomerado não pode decidir sobre a venda sem consultar os bancos.

A jornalista correspondente de Brasília, Kelly Hekally buscou entender o que motivou a transição de partido de Sérgio Moro, e compreendeu que essa migração para o União Brasil faz parte de uma estratégia do próprio partido.

De acordo com o site Yahoo, Aguiar promoveu golpes como a YouXWallet, Louvre Finance e até a FX Trading.

As vendas de caminhões também ficaram no vermelho no mês passado: queda de 6,1% contra março de 2021, para 10,1 mil unidades. Na contramão, as vendas de ônibus reagiram, com alta de 18,6% no comparativo interanual, totalizando 1,8 mil unidades.

“Os grandes produtores já compraram, fechando os preços e prazos para suas necessidades… Mas mesmo quem fechou, precisamos ver se vai receber”, afirmou.

A oferta de assentos nos voos da companhia subiu 52,6% em março. Com isso, a taxa de ocupação dos aviões da Azul fechou o mês passado em 78,7% ante 71,2% em março de 2021.

– Bandeira verde para todos os consumidores de energia a partir de 16/04. A conta de luz terá redução de cerca de 20%.

Por fim, o estrategista ressaltou que as empresas que devem valorizar, são aquelas que os ativos conseguem se proteger da inflação, commodities e as empresas de tecnologia que não estão negociando a preços exagerados.

Já as ações da Petrobras operam em alta no pregão desta quinta. Os papéis ordinários (PETR3) sobem 5,01% a R$ 36,69 enquanto os preferenciais (PETR4) avançam 4,98% a R$ 33,97.

O gigantesco avião foi concluído em 1988. Ele era provido de 6 turbinas D-18T que lhe davam a capacidade de decolar com até 250 toneladas de carga, que somadas ao peso do combustível e do próprio avião, poderia chegar a até 640 toneladas. O peso é tão extraordinário que o próprio diretor de testes da Antonov achava impossível que ele conseguisse voar.