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• 2024-07-15 00:23:07

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Na visão de Mester, já houve “progresso substancial” em direção às metas de inflação e máximo emprego. Esse foi o critério estabelecido pelo Fed, por meio do forward guidance adotado em dezembro de 2020, para começar a reduzir as compras mensais de Treasuries, títulos da dívida pública americana, e ativos lastreados em hipotecas.

Mas o Fundo disse que o nível exato de adoção da criptografia nas economias emergentes é difícil de avaliar com precisão.

Nesse contexto, o BTG Pactual citou em nota que o ciclo de alta de juro pode fazer o fluxo de recursos novos para ações no país cair a um nível mais baixo do que se tem visto desde 2016.

“Uma vez que esperamos que as taxas de juros e as políticas monetárias divergentes continuem a ser o principal motor do câmbio pelo restante do ano, na medida em que a desaceleração global e as preocupações em torno da variante Delta persistem, a ampla apreciação do dólar norte-americano é um risco material”, disseram estrategistas do Bank of America em relatório.

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Confira a entrevista na íntegraB3 em São Paulo – REUTERS/Amanda PerobelliNo primeiro pregão de outubro, o Ibovespa recuperou parcialmente as perdas de setembro e encerrou em alta de 1,73%, cotado a 112.899,64 pontos. Os principais índices dos Estados Unidos impulsionaram a bolsa brasileira, apesar de indicadores econômicos não terem ficado dentro do esperado.

Por fim, o BTG incluiu a ação do Bradesco (BBDC4). “As ações de bancos sofreram uma queda em setembro e agora estão sendo negociadas a valuations muito atraentes”, justificam os analistas.

A região Centro-Oeste apontou a maior alta para o diesel, de 2,17%, e o Nordeste concentrou o maior aumento para o tipo S-10, avanço de 2,08%.

Gauer substitui Daniel Latorraca, economista que trabalhou durante 12 anos na gestão do instituto.

Foto: DivulgaçãoA Ambev anunciou, nesta quinta-feira (30), a sua primeira grande cervejaria e maltaria carbono neutro no Brasil, após as unidades de Ponta Grossa (PR) e de Passo Fundo (RS) reduzirem em 90% as emissões de CO2 ao longo de cinco anos.

Os voos internacionais, no entanto, ainda estão longe da recuperação. De acordo com Machado, as ligações aéreas com o exterior movimentam atualmente apenas 30% dos passageiros de antes da covid-19.