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AC&A registroulucro líquidode R$ 243,9 milhões, revertendo prejuízo de R$ 28,2 milhões do mesmo trimestre de 2020.

Os comentários de Gubitosi vieram enquanto os auditores e o comitê de risco da Telecom Italia examinavam a saúde financeira do grupo que controla a TIM no Brasil, depois que a empresa divulgou ao mercado dois alertas desde meados do ano sobre seus resultados, o que fortaleceu a corrente pela troca de comando.

A empresa destacou que capex 2022-26 inclui montante 1,8 bilhão de dólares em projetos relacionados a iniciativas de descarbonização das operações, com destaque para separação de CO2, sistemas de detecção de metano, comissionamento do “flare” fechado, entre outros, que incluem redução de carbono nas refinarias.

Ainda que siga em patamar elevado, o desempenho no acumulado do ano tem desacelerado desde julho, quando marcou expansão de 26,11%.

O banco de investimento norte-americano é um dos vários bancos que elevaram recentemente suas expectativas para alta dos juros em 2022 de duas para três vezes.

O analista também avaliou o cenário para as ações de PetroRio.

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Por fim, David destacou sua preocupação com a elevação de juros disparada, “vai ser muito ruim para a economia do país se essa alta de juros não conseguir ter o efeito esperado, que consiste em controlar um pouco a inflação, você vai abrir mão do crescimento e terá uma dívida pior ainda”.

No plano anterior, anunciado no ano passado, a Petrobras havia projetado 55 bilhões de dólares entre 2021 e 2025, realizando naquela oportunidade uma redução de 27% na estimativa de aportes plurianuais para preservar caixa diante da pandemia de Covid-19.

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Os contratos futuros do café da arábica na ICE subiram para uma nova máxima de 10 anos nesta quarta-feira, já que a perspectiva de disponibilidade reduzida nos próximos meses e a rápida redução dos estoques certificados continuam a impulsionar os preços, enquanto o açúcar bruto recuou.

Entre os pontos positivos enfatizados pelo banco, estão a sólida geração de fluxo de caixa e o plano estratégico, que indicou um bom sinal. Entre os riscos, o Safra colocou a impossibilidade de privatização a curto prazo, o risco de ingerência política e a chance de outra greve de caminhoneiros.

Também em nota, o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA) afirmou que a greve foi incentivada pelo SNA que, segundo a entidade representante das empresas, estaria, “desde a primeira reunião de negociação para a convenção coletiva”, desconsiderando “contraproposta ou caminho alternativo para as pautas apresentadas pelas empresas”, além de insistir “na reposição integral da inflação dos últimos 24 meses, ignorando a convenção coletiva vigente e a realidade financeira do setor”.

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