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• 2024-09-30 15:16:29

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De acordo com comunicado, os títulos serão emitidos a 100% do valor principal agregado e terão rendimento de 3,5%. Devido à demanda, o montante da emissão foi elevado do plano inicial de 750 milhões de dólares. A venda das notas deve ser concluída em 2 de setembro.

“À medida que a vacinação ganhou força, a economia começou a responder”, afirmou em nota o diretor de Operações da FreteBras, Bruno Hacad.

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A empresa comunicou também que faz uso de uma boa segurança e que mesmo aprimorando o seu sistema para preservar seus dados.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Além do negócio principal de reaproveitar materiais descartados, a empresa, cujo nome formal é Environmental ESG Participações, opera projetos de conservação, reflorestamento e manejo agropecuário, que geram créditos de carbono, outra forma pela qual cria receitas.

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Entre as maiores quedas do dia, estão: Companhia Siderúrgica Nacional (CSNA3: -5,78% – R$ 37,00); Vale (VALE3: -5,71% – R$ 97,51); e Usiminas (USIM5: -5,69% – R$ 17,08).

“Mas as informações que temos é que a Huawei não teria interesse em participar da rede privativa. De qualquer forma, Nokia e Ericsson são as mais especializadas em redes privativas. Creio que isso resolveu nosso problema, e o resto ficará para o livre mercado”, afirmou, acrescentando que a etapa de compra de equipamentos é posterior e cabe às empresas que venceram o leilão.

No ano passado, Tanure voltou para o setor de telecomunicações após arrematar a Sercomtel, Copel Telecom e Horizons Telecom por meio do fundo multiestratégia Bourdeux, com desembolsos na ordem de R$ 2,5 bilhões.

A Ternium afirmou que a medida é um passo importante para a estratégia de descarbonização da empresa, que visa reduzir sua emissão de CO2 em 20% até 2030.

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“Por fim, conseguimos atingir um texto que todos concordavam, que não prejudicasse ninguém e que fosse bom para o Brasil. Houve várias rodadas de reuniões técnicas para construir o texto, um esforço beneditino, mas conseguimos”, afirmou.

A expectativa é que em países sem subsídios, e onde o preço dos combustíveis é mais controlado pelo governo, o investimento na aquisição de veículos elétricos leve mais tempo para “se pagar”.