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Em um terceiro grupo, em que se retiram todas as empresas do setor financeiro e as gigantes Vale e Petrobras, o lucro líquido das empresas também têm destaque. Os ganhos das empresas listadas foram de R$ 49,87 bilhões, alta de 140,6% em relação ao terceiro trimestre de 2020 e de 354,9% acima de 2019.
Às 10:19, o dólar recuava 0,34%, a 5,4814 reais na venda, após tocar 5,4661 reais na mínima do dia, desvalorização de 0,61%. Na B3, o contrato mais líquido de dólar futuro tinha queda de 0,47, a 5,494 reais.
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O bombeamento também caiu na comparação com setembro, quando a extração somou cerca de 3 milhões de barris por dia, de acordo com os dados da ANP.
O mercado “vendeu Brasil” de maneira geral, com o Ibovespa em queda de mais de 1% e nas mínimas em um ano e os juros futuros em disparada de 15 pontos-base em alguns vencimentos até janeiro de 2027.
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Lisboa pontuou que os custos altos de energia contribuem com menos investimento no país. Além disso, não fazer a reforma tributária gera menos crescimento de longo prazo. “As perspectiva de longo prazo são ruins, isso, inclusive, é o que explica o câmbio desvalorizado”, disse. Lisboa também pontuou que o boom de commodities que ocorreu no ano passado era para fazer com que o câmbio fosse para baixo e não o contrário.
A companhia de turismo CVC (CVCB3) está observando forte demanda por viagens domésticas para o final do ano e recuperação em destinos internacionais que começam a aceitar novamente viajantes brasileiros, afirmaram executivos da empresa nesta terça-feira (16).
De acordo com o estudo, a estimativa de um ingresso de R$ 68,4 bilhões no setor considera um universo de 123,7 milhões de consumidores voltando às compras neste Natal.
A receita total cresceu 4,3%, para 140,53 bilhões de dólares, acima do esperado. Em uma base ajustada, o lucro foi de 1,45 dólar por ação.
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“Diante de uma queda súbita no valor internacional, o programa vai manter os preços e acumular os valores correspondentes à redução dos custos. Caso o preço suba, essa reserva será usada para retardar a transferência da alta ao consumidor. É uma espécie de “poupança” ou amortização dos preços, que ajudará a conter as altas do preço do combustível no mercado nacional e minimizará os impactos da política de preço de paridade de importação (PPI), adotada pela política de preços dos combustíveis implantada no Brasil, desde 2017, no governo de Temer, que atrelou o custo do combustível brasileiro ao valor do dólar”, explicou o relator.
“Os riscos de correções de preços no médio prazo aumentaram substancialmente em meio às estimativas crescentes de supervalorizações dos preços das casas”, disse o BCE em relatório de estabilidade semestral.
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