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Com a positividade e entusiasmo de Dorsey vs. a atual posição crítica de Musk, teremos uma discussão que realmente pode ser muito interessante e que, mais importante, possa expor os dois lados desse importante ecossistema.
A decisão da ministra pode movimentar a Bolsa nesta quarta-feira (21), uma vez que pode alterar as expectativas dos investidores sobre o Orçamento do país para o próximo ano.
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É válido lembrar que a fintech recebeu um investimento de US$ 500 milhões (cerca de R$ 2,51 bilhões) da Berkshire Hathaway (BERK34), holding do megainvestidor Warren Buffett. Essa movimentação fomentou ainda mais a expectativa do mercado para a abertura de capital no exterior. O valuation do Nubank está na casa de US$ 30 bilhões.
No começo do mês, a maior exportadora de carne bovina da América do Sul, a Minerva Foods, lançou e concluiu, por meio de sua subsidiária em Luxemburgo, a precificação de títulos de dívida no valor total de US$ 400 milhões. De acordo com comunicado divulgado pela empresa, os “bonds” têm taxa de juros de 4,375% ao ano e vencimento em 2031 adicionais, originalmente emitidos em março. Acompanhe a entrevista exclusiva com Ricardo Schweitzer no vídeo abaixo:
Enquanto isso, o dólar comercial opera em alta de 0,14%, cotado a R$ 5, 23.
Órgãosdesupervisão financeira e bancos centrais no Ocidente também temdefendidouma regulamentação mais rígida.
Índice do medo, VIX sobe 36% por causa do petróleo e variante deltaMenos de 30% das empresas desejam investir, diz FiespAlém dissso, por aqui haverá a continuação da divulgação de balanços trimestrais das empresas. Hoje é a vez da Neoenergia (NEOE3) publicar seus resultados.
No Brasil, a cisão dos ativos para venda a diferentes compradores é considerada complexa, inclusive do ponto de vista industrial e de logística, e não até o momento não existe intenção de fatiamento da operação. Em 2019, o fator decisivo para a desistência da LyondellBasell de comprar a petroquímicaos foram os custos com o problema geológico em Alagoas. Atualmente, esses fatores pesam menos, uma vez que estão relativamente dimensionados pelas provisões reconhecidas pela companhia, e giram em torno de R$ 10 bilhões.
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Os planos de produção das montadoras na América do Sul, onde o Brasil é o principal produtor, estão mais comprometidos do que os de fabricantes da Europa. Essa é uma das conclusões extraídas do estudo da BCG usado como base na estimativa feita recentemente pela Anfavea, a associação da indústria nacional de veículos, de que o Brasil já deixou de produzir neste ano entre 100 mil e 120 mil veículos por falta de peças.
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