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É o arranque da eletrificação de um dos maiores grupos do setor automóvel do mundo.

No mês passado, o faturamento das fábricas brasileiras caiu 0,9% ante maio, já considerando os efeitos sazonais entre os dois meses. Na comparação com junho do ano passado, porém, houve aumento de 13,4%. No primeiro semestre, a alta foi de 17%.

O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) subiu 30,1% no segundo trimestre, na comparação com o mesmo período do ano passado, quando totaliza R$ 492,37 milhões.

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A justifica da XP para retirar AMER3 foi para reduzir e deixar a recomendação em dez empresas. No caso da LAME4, o peso das ações ficou em 5% devido à volatilidade do papel no curto prazo. Entretanto, há um certo otimismo pela robustez da companhia e pela recuperação econômica favorecer as lojas físicas.

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A Ammo Varejo, que tem sob o seu guarda-chuva marcas como MMartan e Artex, caminha para estrear na Bolsa de Valores. A empresa faz parte do Grupo Coteminas, empresa fundada pelo ex-vice-presidente José Alencar, que faleceu em 2011. O plano é captar com investidores, por meio de uma oferta inicial de ações (IPO, pela sigla em inglês), cerca de R$ 700 milhões, conforme apurou o Estadão.

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“Se a produção estivesse normalizada, principalmente para automóveis, poderíamos ter um crescimento ainda maior do que o previsto para este ano no setor”, afirma Alarico Assumpção Júnior, presidente da Fenabrave. “O número de emplacamentos, até agora, mostra que o setor, no geral, mantém sua trajetória de recuperação, com um volume total próximo ao que registramos nos últimos anos, antes da pandemia”, diz, em nota.

Tela com logo XPA XP anunciou nesta segunda-feira (2) a aquisição de uma fatia minoritária na Levante Investimentos. A casa de análise produz conteúdo para 40 mil clientes e distribui análises diariamente para 1 milhão de leitores.

Depois de subir em maio, o faturamento da indústria voltou a cair em junho, acompanhado de um aumento na Utilização da Capacidade Instalada (UCI) e leve variação positiva nas horas trabalhadas.

“Essas aeronaves devem ser certificadas ao longo de 2024 para começarmos a operar em 2025. Já estamos conversando com a Anac [Agência Nacional de Avião Civil] para a elaboração das regras de operação destes carros voadores”, disse o presidente da Azul, John Rodgerson.

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