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Às vésperas da Conferência Interministerial da Organização Mundial do Comércio (OMC), a diretora-geral do órgão, Ngozi Okonjo-Iweala, reconheceu a preocupação entre os países emergentes em relação a eventuais barreiras comerciais a seus produtos por conta de questões ambientais.

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Ainda no cenário interno, na terça-feira (30) saem os resultados da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua (Pnad) do mês de setembro. Na quarta-feira (1º), a balança comercial de novembro será divulgada. Já na sexta-feira (3), os primeiros dias de dezembro trazem os dados da produção industrial de outubro.

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O dólar rondava os 5,60 reais nesta segunda-feira, acomodando-se depois da alta da sessão anterior por temores sobre a variante ômicron do coronavírus.

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) recomendou, nesta sexta, a adoção de medidas restritivas de caráter temporário em relação aos voos e viajantes procedentes da África do Sul, Botsuana, Eswatini, Lesoto, Namíbia e Zimbábue, em decorrência a nova variante identificada como B.1.1.529.

— Ciro Nogueira (@ciro_nogueira) November 26, 2021A Organização Mundial da Saúde (OMS) declarou que a Ômicron é a “variante da preocupação”, pela sua alta capacidade de transmissão, além de aparentemente ser resistente às vacinas desenvolvidas. A OMS também disse que precisará de semanas para compreender melhor o comportamento da variante.

Na política, a atenção é voltada ao andamento da PEC dos Precatórios no Senado. A votação na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) acontece na terça-feira (30).

Logo, para o analista essa movimentação tende a oferecer uma velocidade ainda maior nas transações, “faz com que as empresas, de uma forma geral, possam melhorar o capital de giro”.

Considerando o período de 25 e 26 de novembro da Black Friday, o varejo total teve crescimento de 7,8% no faturamento nominal em comparação com 2020 (dias 26 e 27 de novembro).

“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.

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