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No dia 12 de abril, a Oi informou em fato relevante, que a proposta vinculante do BTG e da Globenet somam R$ 12,92 bilhões. Diante disso, os acionistas que chegarem a partir de então ficarão com 57,9% do capital social votante da InfraCo.
Por fim, a respeito da alíquota única de 15% para fundos de renda fixa e multimercados, ele classificou como “positiva” a iniciativa. “Tudo o que for pra simplificar, nos parece adequado”, ressaltou.
Brasil Pra Frente’ é uma série produzida pela BM&C News em parceria com o Centro de Liderança Pública (CLP) e com o projeto Unidos Pelo Brasil (UPB) e visa discutir as propostas para o país voltar a crescer economicamente.
A pandemia acelerou mudanças de hábitos e, até mesmo as pessoas que não estavam acostumadas a usar recursos digitais, tiveram de se adequar. De acordo com dados do índice MCC-ENET, Indicador de Consumo, o Brasil cresceu 73,88% no ano passado. Analistas fizeram sua avaliação, em entrevista exclusiva à BM&C News, e falaram de expectativa para o setor.
Ao mesmo tempo em que espera aposentar definitivamente os motores a combustão interna na Europa entre 2033 e 2035, a Volkswagen avalia que a transformação tecnológica deve acontecer mais tarde na China e nos Estados Unidos, os dois maiores mercados de automóveis do mundo, levando ainda mais tempo em mercados emergentes como o Brasil.
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Em 2020, a Previ montou uma equipe de trabalho para avaliar e selecionar empresas candidatas a ofertas públicas de ações. Desde então, o fundo investiu no lançamento dos papéis de Petz (PETZ3), Rede D’Or (RDOR3), Caixa Seguridade (CXSE3), Grupo Mateus (GMAT3) e Quero-Quero (LJQQ3), entre outros. “Estamos atentos às empresas que estão se candidatando ao IPO. É um trabalho conjunto com as áreas de planejamento, risco, participações”, afirma o diretor de investimentos da Previ.
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Dados dos serviços no BrasilNa terça-feira (13), por volta das 9h, os dados que refletem o crescimento do setor de serviços no Brasil serão divulgados.
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A decisão do grupo alemão parte da premissa de que a transição da indústria rumo ao carro elétrico não vai acontecer na mesma velocidade em todas as partes do mundo, de modo que motores a combustão interna seguirão sendo produzidos em mercados onde a substituição de tecnologia levará mais tempo.
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