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Página não encontrada – Limpa Fossa Altemar

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Eu encaro como sinal da efervescência e do sucesso dessa agenda. Não haveria esse interesse todo se a gente não estivesse vendo um ambiente cada vez mais competitivo. Acredito que para um sistema financeiro, um sistema de pagamentos, que atingiu plenamente o objetivo de estabilidade, como o brasileiro, você ter essa efervescência e não ficar no marasmo é um bom sinal. Agora, eu acho que semântica é importante. Gosto do termo “proporcionalidade regulatória”. Quem cria mais risco tem um ônus regulatório maior. Para algumas instituições, consideradas sistemicamente importantes, há, inclusive, princípios internacionais, do Acordo da Basileia, que a gente têm de seguir. Essa adaptabilidade já está na regulação como ela é hoje mas também pode ocorrer por novas regulamentações. Nós, como reguladores, temos de estar sempre abertos a ouvir as críticas, as opiniões do mercado, e se for o caso ajustar a regulamentação.

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Já em relação às instituições de ensino do Nordeste teve um vai e vem. Isso porque logo após o fechamento do acordo judicial a Ser abriu mão desses ativos e optou por receber essa indenização em dinheiro, ou seja, R$ 180 milhões. Ainda assim, Ânima prorrogou o prazo para a Ser exercer o direito de comprar essas faculdades, o que foi executado no dia útil do ano passado, mas agora teve o distrato do acordo.

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Além disso, para Johnson, encerrar as restrições mais tarde poderia ser pior.

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https://vimeo.com/event/845002Os lançamentos e as vendas das maiores empresas de construção do País cresceram no trimestre móvel – que engloba os meses de fevereiro, março e abril -, o que mostra a resiliência do setor a despeito do período mais duro da pandemia. Os dados fazem parte de levantamento da Associação Brasileira de Incorporadoras Imobiliárias (Abrainc) e são apurados a partir dos resultados de 18 empresas associadas, com atuação concentrada na região Sudeste.

No cenário de transição energética, com a chegada de carros elétricos, por exemplo, os postos de combustíveis precisarão estar prontos para suprir essa nova demanda, se adaptando para abastecer a frota que se alimentará de energia elétrica. “Em primeiro lugar, temos de estar bem posicionados em energia elétrica. Em segundo, em GNL (gás natural liquefeito)”, explica.

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