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• 2024-07-13 14:46:00

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“A crescente aversão ao risco em ações globais está forçando os investidores a buscar empresas defensivas em todo o mundo, inevitavelmente levando-nos a revisar nosso modelo WEGE3, discutir tendências recentes do setor e reconsiderar nossa tese de investimento na empresa, em meio à recente queda do mercado”, pontua.

SLC Agrícola (SLCE3) registrou queda de 6,67%, liderando as baixas do Ibovespa. 

As ações da Petrobras, que chegaram a cair mais de 5% após a publicação da notícia sobre a demissão de Coelho, exibiam alta de 1,4% às 15h35 (horário de Brasília). No mesmo horário, o Ibovespa apontava alta de 0,28%.

O Ibovespa fechou em queda nesta quarta-feira (22), em linha com os principais índices de ações internacionais.

O preço-alvo projetado pelo BTG em 2023 é de R$ 40/ação, com potencial de 75% para o papel. Ainda na avaliação, o relatório diz que, apesar de não saber por quanto tempo o mercado global continuará em queda, os níveis atuais de valuation (P/L em 2023 de 21,9x) e um modelo de negócios à prova de crise (ROIC histórico de 5 anos > 20%) dão suporte a revisão.

“Com as perspectivas econômicas tão pouco claras, ninguém sabe até onde a inflação pode ir e por quanto tempo ela continuará – tornando os julgamentos de política fiscal e monetária particularmente duros”, disse Jack Leslie, economista sênior da Resolution Foundation.

O esboço das regras, publicado pela Comissão Reguladora de Valores Mobiliários da China (CSRC, na sigla em inglês) na noite de sexta-feira, chega na esteira do lançamento de um sistema de previdência privada em abril para enfrentar os desafios que o envelhecimento da população traz.

*Com informações da Agência Brasil

Tendo em vista o cenário conturbado de PETR4, desde a última sexta-feira (21), com a alta dos combustíveis, gasolina e diesel em alta, o analista afirmou que no gráfico diário não vale a pena, por estar muito caro e com muita volatilidade.

O representante da CNTA ainda mencionou como benefícios para a categoria nos últimos meses uma legislação para estimular a renovação de frota de caminhões, flexibilização de pesagens de carga nas estradas, não cobrança de eixo suspenso em pedágios, vale-pedágio e redução de tributos em pneus importados.

“Acreditamos que houve mudanças, mas isso ainda não refletiu diretamente nesta dor que os caminhoneiros sofrem no dia a dia.”