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Para os Estados, além de ameaçar o financiamento dos gastos obrigatórios e comprometer o equilíbrio fiscal dos entes subnacionais, a mudança no ICMS não solucionará o problema da alta dos preços de combustíveis. Eles argumentam que o problema somente se resolverá com a revisão da Política de Paridade Internacional adotada pela Petrobras desde 2016.

O dólar subia nesta segunda-feira e no mercado futuro voltou a superar 5,50 reais, com investidores repercutindo o mau humor externo após dados mais fracos da economia chinesa, enquanto o Banco Central ofertará nesta sessão lote menor de swaps cambiais para dar liquidez ao mercado.

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Com a alta deste pregão, o dólar acumula agora valorização de 6,34% em 2021.

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Caso ocorra a paralisação em 1º de novembro, será o primeiro movimento em conjunto destas entidades desde a greve de maio de 2018. Desde outubro daquele ano, a categoria é considerada base eleitoral do governo Bolsonaro. Com o exercício do governo, contudo, caminhoneiros passaram a não demonstrar consenso sobre os rumos do movimento e quanto à pauta da categoria. O crescente descontentamento com as promessas não cumpridas pelo presidente Jair Bolsonaro e com as altas recentes do preço do óleo diesel se tornou unanimidade entre as principais lideranças nos últimos meses.

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Serão divididas em três séries, podendo ter emissões de até 2 milhões de debêntures com valor unitário de R$ 1 mil. A primeira série terá prazo de 5 anos, com sobretaxa de até 1,40%. A segunda terá vencimento em 7 anos, com uma sobretaxa de até 1,50%, e por fim, a terceira e última série vencerá em 10 anos, com sobretaxa de até 1,85%.

A discussão de uma possível paralisação não estava na pauta do encontro. Documento a qual oBroadcast Agroobteve acesso afirmava que o mote do evento era “em prol da unificação da categoria, e em busca de melhorias para o setor de transporte de cargas e logística brasileiro”.

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