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O contrato envolve a operação de geração de energia, atualmente com 15 plantas em 4 estados (São Paulo, Rio de Janeiro, Paraíba e Pernambuco) e capacidade instalada para geração de 23 MW (127.000 MWh/ano), utilizando fontes limpas e renováveis como solar, hidro e biogás de resíduos sólidos urbanos.

A projeção foi feita apesar de incertezas climáticas, notou a Conab. “Os prognósticos sobre o clima dão indicações que o início da temporada deverá ser marcada pela continuidade dos efeitos do fenômeno La Niña, caracterizada pelo atraso e inconstância das condições climáticas”, disse a estatal.

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“Um olhar detalhado sobre as empresas de capital aberto permite entender o cenário atual e acelerar a adoção de iniciativas que transformem a discussão de diversidade no mercado de capitais em atitudes”, diz Ana Buchaim, diretora executiva de Sustentabilidade, Pessoas, Marketing e Comunicação da B3.

Em dezembro do ano passado, a proposta foi pautada para o segundo turno de votação a pedido da própria base do governo, o que levou a uma mobilização no Ministério da Economia para barrar a medida. “Tenho de alertar sobre o risco fiscal de uma aprovação da PEC do FPM”, disse à época Bruno Funchal, que na ocasião era o secretário do Tesouro Nacional. Hoje, ele comanda a Secretaria Especial de Tesouro e Orçamento, à qual a STN é ligada.

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No cenário político, o plenário da Câmara aprovou nesta tarde um requerimento de convocação do ministro da Economia, Paulo Guedes, para que ele preste esclarecimentos sobre conta offshore em um paraíso fiscal, caso revelado neste final de semana em reportagens do Pandora Papers.

As ambiciosas metas financeiras de Barra para 2030 são o mais recente impulso em sua campanha para convencer os investidores de que a General Motors, e não a Tesla, pode ser a líder tanto em desenvolvimento de tecnologia quanto em lucratividade, enquanto a indústria automobilística navega pela mais profunda revolução tecnológica desde o Ford Modelo T, produzido em massa.

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Entre as maiores quedas do dia, estão: Banco Pan (BPAN4: -6,40% – R$ 14,48); CVC Brasil (CVCB3: -5,90% – R$ 20,24); e Grupo Soma (SOMA3: -4,68% – R$ 16,10).

“Tem muito veículo incompleto em pátios de fábrica… faltando pneu e outras peças. Muito difícil fazer uma previsão e por isso estamos trabalhando com dois cenários”, disse o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, a jornalistas.

Por causa da covid-19, o evento ocorrerá de forma híbrida. Apenas uma parte será presencial, no Rio de Janeiro. O número de participantes na sessão pública de apresentação de ofertas será reduzido aos executivos diretamente envolvidos e ao pessoal da organização. Não será permitida a presença de público e imprensa.

De acordo com o comunicado, a entrega das aeronaves teve início em agosto de 2021 e vai até abril de 2022. Outro fator é que o financiamento de mais de US$ 500 milhões (superior a R$ 2,6 bilhões) segue a linha das operações realizadas por agências de crédito à exportação nos países com indústrias aeronáuticas de ponta.

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