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Balanços Hapvida (HAPV3), Helbor (HBOR3) e Locaweb (LWSA3)

Segundo o economista, o setor deve voltar a operar no nível do pré-crise sanitária apenas no terceiro trimestre deste ano. “A tendência é que o turismo de negócios puxe a recuperação das atividades turísticas ao longo deste ano. Claro que o turismo de lazer poderia acompanhar essa trajetória, não fossem essas questões como o desemprego elevado, a queda na renda das famílias, a inflação. A situação do turismo de lazer não é tão favorável”, ponderou Bentes.

“A recuperação das cotas vai variar muito de segmento e fundos. O investidor precisa ser seletivo, priorizando qualidade, localização e preço”, afirma Ricardo França, analista da Ágora Investimentos.

Além dessa novidade, a capacidade máxima da Mobylette elétrica é de 100 kg (mais 5 kg no bagageiro), sendo seu uso voltado para o ambiente urbano.

A Yduqs afirmou que o programa servirá para geração de valor aos acionistas ou a destinação a executivos da companhia no âmbito de planos de incentivos baseados em ações.

Segundo a PF, “o aplicativo é notoriamente conhecido por sua postura de não cooperar com autoridades judiciais e policiais de diversos países, inclusive colocando essa atitude não colaborativa como uma vantagem em relação a outros aplicativos de comunicação, o que o torna um terreno livre para proliferação de diversos conteúdos, inclusive com repercussão na área criminal”.

“Quando as pessoas vão entrar para um pré-fixado ou em um indexado à inflação, ela tem que, na verdade, mudar a mentalidade e olhar as expectativas em relação ao futuro”, destacou.

Os índices futuros dos Estados Unidos operam em baixa na manhã desta sexta-feira (18), seguindo as Bolsas europeias. A queda ocorre após três dias consecutivos de alta, após o Federal Reserve, banco central dos EUA, aumentar os juros pela primeira vez desde 2018.

O retorno da Mobylette ocorre 47 anos depois de seu surgimento em 1975. Neste começo, as suas vendas estão limitadas à página da empresa no Mercado Livre, com a possibilidade de chegada do ciclomotor às lojas físicas ainda no final deste mês.

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“Nós não compramos trigo da Rússia, nem da Ucrânia. Já fizemos compras pontuais, mas não existe um fluxo de compras com esses países”, afirmou o executivo, citando que seus principais fornecedores do cereal são Argentina, Estados Unidos e Canadá, além do produto nacional.

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