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• 2024-07-17 03:15:41

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A Mercedes-Benz já havia colocado cerca de 1,2 mil trabalhadores em férias coletivas em março por problemas na cadeia de fornecimento de peças, de acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, que divulgou a inicialmente a medida nesta segunda-feira.

As fintechs estão se destacando cada vez mais e colocando em xeque o monopólio dos bancos tradicionais. Durante o evento Fintech Revolution Xperience 2022, Fabio Massuda, diretor de estratégia e investimentos da Movile, comentou sobre a atual das empresas de tecnologia no mercado financeiro.

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A expectativa da empresa é que a fase de teste seja concluída até o terceiro trimestre deste ano, quando começará a comercialização regular do QAV para o aeroporto de Brasília, que geralmente recebe o produto das refinarias de Betim e Paulínia por rodovia.

A Apollo ofereceu 44,57 reais por ação pela participação total de 38,8% da Novonor na Braskem, disse a reportagem, citando três fontes a par do assunto. A Novonor, anteriormente conhecida como Odebrecht, poderia levantar 13,6 bilhões de reais com o negócio nesses termos, segundo o jornal.

Por outro lado, de acordo com João Dória, o encontro que acontecerá hoje (6), é um encontro inaugural para uma série de encontros que acontecerão com foco na eleição estadual.

A produção de veículos montados apresentou uma alta de 11,4% em comparação a fevereiro, enquanto as vendas cresceram 10,9% no período.

Às 16h40, o Ibovespa subia 0,81%, aos 119.189 pontos. 

O presidente do Sindicato Nacional dos Funcionários do Banco Central, Fabio Faiad, afirmou nesta terça-feira (5), que a greve dos servidores do Banco Central (BC) continuará por tempo indeterminado. De acordo com Faiad, o governo não apresentou qualquer proposta oficial para a reestruturação da carreira e para aumentar os salários.

“Em um momento de mercado como este, é muito benéfico para essas grandes produtoras e exportadoras devido seus preços baixos. Resulta em mais lucro no bolso”, ressaltou Saviolli em sua participação no BM&C News. 

O gigantesco avião foi concluído em 1988. Ele era provido de 6 turbinas D-18T que lhe davam a capacidade de decolar com até 250 toneladas de carga, que somadas ao peso do combustível e do próprio avião, poderia chegar a até 640 toneladas. O peso é tão extraordinário que o próprio diretor de testes da Antonov achava impossível que ele conseguisse voar.

Nesse sentido, a economista afirmou que a principal força motriz que temos para esses preços atualmente é o conflito entre Rússia e Ucrânia.