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Para a defesa da família de Bruninho, o dinheiro não é apenas uma dívida, mas sim um direito que nunca foi cumprido.

Foto: Reuters, Cris Faga, ZUMA Wire, Alamy Live NewsNesta sexta o princípal índice da B3, o Ibovespa, fechou a semana no vermelho, encerrando o pregão em queda. Hoje (16), o mercado se manteve preocupado com a aceleração do ciclo de alta nas taxas de juros dos bancos centrais e sobre a duração do ciclo de aperto da política monetário. Para a próxima semana, por exemplo, os investidores projetam uma alta de 75 pontos-base na próxima reunião do Federal Reserve (Fed), mas alguns também cogitam uma elevação de 100 pb.

Serão ofertadas, inicialmente, um total de 48,41 milhões de novos papéis, com possibilidade de adicionar até 50%, ou cerca de 24,20 mi de ativos, informou a companhia. Com isso, a oferta poderá levantar o montante total entre R$ 700 milhões e R$ 1,050 bilhão, considerando o fechamento em 9 de setembro, de R$ 14,46 por ação.

O número ficou abaixo do 0,15% observado na primeira quadrissemana de setembro.

Ontem, as bolsas norte-americanas tiveram uma leve recuperação, mas os investidores continuam atentos ao ritmo de aperto monetário do Fed.

“Estou tendo dificuldade para parar. Mas eu não estou com medo. Não existe um momento perfeito para a aposentadoria. Eu gostaria de poder escolher sozinho. Tenho certeza de que saberei quando chegar o momento. Será uma transição suave”, disse Roger Federer em entrevista à revista Swiss Ringier.

“Também houve aceleração de alguns grupos, como saúde e cuidados pessoais (1,31%) e vestuário (1,69%), e a queda menos forte do grupo de transportes em agosto. No mês anterior, os preços da gasolina, que é o item de maior peso no grupo, tinham caído 15,48% e, em agosto, a retração foi menor (-11,64%)”, explica o gerente da pesquisa, Pedro Kislanov.

O avião foi alugado para o transporte do novo Rei do Reino Unido e outros territórios. Ele pousou na base aérea de Northolt, da Força Aérea Real (RAF).

A queda foi menos intensa do que a registrada em julho (-0,68%), quando a taxa foi a menor desde o início da série histórica da pesquisa, em janeiro de 1980.

Diante da proporção que essas ações estão ganhando alertamos para os possíveis efeitos nocivos para a segurança operacional, em que a conduta de um passageiro pode provocar uma reação generalizada a bordo de uma aeronave, fazendo necessária ainda a intervenção da tripulação.

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