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O valor total seria de US$ 3 bilhões, segundo a Trace Finance, startup cuja plataforma permite a outras startups movimentar recursos nos Estados Unidos.

Desse modo, essa movimentação visa a obtenção de financiamento parcial do Plano Estratégico de Inovação para Competitividade (PEI), registrado no FINEP sob o número 2409/2022.

“A estimativa é que, quando alcançarem todo o potencial contratado, gerem receitas adicionais 650 milhões de reais por ano”, afirmou a Tupy, acrescentando que os produtos voltados aos caminhões pesados serão fabricados pela companhia no México. Já os envolvendo as picapes serão produzidos no Brasil.

Por volta das 14h25, o principal índice da bolsa brasileira opera em alta de 0,28%, cotado a 101.202 pontos.

“Para 2023, nossa expectativa é de um mercado desafiador, porém com oportunidades interessantes em outros países, que não os EUA, em relação às quais estamos trabalhando. Foi prospectada a possibilidade de mais de 44 mil armas táticas e 90 mil pistolas, no mercado indiano, onde estamos presentes e, além dos 425 mil fuzis já divulgados, existem outras oportunidades de mais de 55 mil armas. Temos, de um lado, a conjuntura econômica adversa”, afirmou o CEO da empresa, Salesio Nuhs, em comunicado ao mercado.

O valor mínimo de obrigatoriedade para declaração de conta bancária é de R$ 140 de saldo, será considerado pelo governo para fazer essa inclusão.

O documento divulgado pela varejista, nesta segunda-feira (20), inclui até a venda de uma aeronave da empresa, com valor de aquisição de R$ 25,5 milhões e valor justo de R$ 47 milhões.

Entre os indicadores econômicos locais, o IBGE deve divulgar a taxa de desemprego do trimestre encerrado em janeiro. A previsão dos economistas está para uma estabilidade em 7,9% no período.

O processo está nas mãos do CADE desde 2022, a partir de uma denúncia da CSD BR, concorre da B3 no mercado de registro de ativos financeiros e valores mobiliários.

Segunda-feira (20 de março)

Em suma, a Latam que detém a maior participação em pelo menos quatro mercados da América do Sul, foi umas das companhias aéreas que buscou reestruturação nos tribunais americanos quando a pandemia da covid-19 paralisou as viagens aéreas em 2020. Sendo assim, a companhia tem cerca de US$ 6,5 bilhões em dívidas. Incluindo mais de US$ 1 bilhão em notas garantidas com vencimento em 2027 a 2029 que foram emitidas como colocações privadas durante a reestruturação.

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