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A diferença média entre máximas e mínimas dodólar futuroem relação a cada fechamento anterior vem em alta desde meados de junho, saindo de cerca de 1,22% para 1,75%. Outra medida de instabilidade, a volatilidade implícita nas opções de dólar/real de três meses desde o começo do mês voltou a ser a mais alta dentre os pares comparáveis do real, estando em 16,6% ao ano, contra 10,3% dopeso mexicano.
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As blue chips chinesas perderam 1%, embora bem dentro da estreita faixa de negociação das últimas três semanas.
Mais de um terço dos bancos consultados na pesquisa agora os detém, embora alguns também afirmem que a liquidez e a falta de oferta de títulos verdes, especialmente em dólares, podem ser uma dificuldade.
No Brasil, o setor de TV paga também está derretendo: quase 5 milhões de contratos foram desativados nos últimos cinco anos; considerando apenas a Sky, houve redução de 1,4 milhão de assinantes.
A recriação da pasta desagradou o mercado, porque vai contra as promessas de campanha do presidente Jair Bolsonaro (sem partido) de reduzir os gastos da máquina pública. As movimentações podem alterar a confiança dos investidores, que sempre temem o aumento de gastos do governo e a dificuldade para se manter dentro do teto de gastos.
E a semana se encerra com dados de Irani (RANI3) e Usinas Siderúrgicas de Minas (USIM5) antes da abertura do mercado. Após o fechamento, Fleury (FLRY3) e Alpagartas (ALPA4) vão apresentar seus resultados.
Investidores de rodadas de aportes no Guiabolso nos últimos anos, que incluem os fundos Vostok, Kaszek, Ribbit Capital, QED Investors, Omidyar Network e IFC, venderam integralmente suas fatias no negócio.
O Banco Central aprovou nesta quinta-feira (22) resolução para atualizar regras do Pix, incluindo uma nova modalidade de participação, o iniciador, destinado às instituições financeiras ou demais instituições autorizadas a prestar o serviço de iniciação.
“Em 2018, o Brasil parou porque o diesel estava em R$ 2,93/litro. Hoje, o diesel é no mínimo R$ 4,30/litro e os fretes pagos pelo transporte de cargas são os mesmos de 2018. 60% do valor do frete é gasto com combustível”, disse o porta-voz da CNTTL, Carlos Alberto Litti Dahmer.
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