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Nesse sentido, Gianfranco ressaltou que as companhias estão cientes desse fato, logo, estão se readequando. “As companhia aéreas sabem disso, e elas já estão refazendo seus planos de negócios, porque ainda que este modelo de mercado volte aos patamares pré-pandêmicos isso não vai acontecer da noite para o dia”, disse.
Em dezembro passado, a empresa projetou receita de 65 bilhões de reais, mas para o intervalo 2021-23.
Segundo a agência de classificação de risco, há informações limitadas sobre o plano de reestruturação da endividada empresa, que evidencia a crise de liquidez no mercado imobiliário da China.
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Com Estadão Conteúdo
Ao comentar os acontecimentos, Panda disse que poucos setores da atividade econômica estão mais acostumados a suportar crises do que o de aviação: “O setor é basicamente uma crise esperando para acontecer. É um setor que lida com elas desde a hora que começou a transportar passageiros”.
O Banco Central destacou que “irá perseverar em sua estratégia até que se consolide não apenas o processo de desinflação como também a ancoragem das expectativas em torno de suas meta”. O Comitê afirmou ainda que prevê outro ajuste da mesma magnitude para a próxima reunião do Copom.
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“Quando você compra um rival, um produtor local, eles não têm o portfólio (de produtos) que os consumidores mais jovens precisam.”
As empresas de viagens e turismo registram forte alta, em meio à notícia sobre a efetividade de vacina da Pfizer contra a variante ômicron, com Gol (GOLL4) subindo 6,37%, CVC (CVCB3) +6,60%, Azul (AZUL4) +5,78% e Embraer (EMBR3) +5,52%.
Em outro momento, o especialista explicou que o Estado brasileiro nunca entendeu o papel da aviação no Brasil. “[O País] tem uma péssima estrutura”.
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O Banco Central também vendeu nesta sexta-feira 15 mil contratos de swap cambial tradicional para rolagem do vencimento de 1° de fevereiro de 2022.
A empresa também anunciou separadamente que a Vamos fechou acordo para comprar a companhia de equipamentos HM Empilhadeiras por 150 milhões de reais.
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