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“Não tem nenhuma possibilidade de a equipe econômica defender a ideia de que haja um novo decreto de calamidade pública”, afirmou ele, em coletiva de imprensa.
Além disso, a agência mostrou que a disputa terá duas frentes. A princípio, de um lado haverá as grandes operadoras do mercado: Claro, Vivo e Tim. Elas, por sua vez, farão lances pelas chamadas frequências “puras” do 5G. Basicamente, essas frequências permitirão alta velocidade de navegação, cerca de 3,5 GHz (Gigahertz).
Hoje, a Organização Mundial de Saúde (OMS) alertou para o avanço recente nos casos e mortes por covid-19 no mundo, puxado pelos números da Europa. A entidade alertou que a pandemia “ainda não acabou” e voltou a cobrar solidariedade para reduzir a desigualdade no acesso a vacinas e outros meios de conter o vírus, como máscaras. Um eventual novo surto do vírus e medidas de lockdown poderiam representar um freio para a demanda pelo óleo.
Assim, o Ebitda recorrente somou 185,7 milhões de reais no trimestre, alta de 17,4%, e a margem Ebitda subindo 0,7 ponto percentual, a 17,5%.
Confira a análise completa:
De acordo com a companhia, o crescimento de receita operacional líquida apresentado pela companhia neste período se deve à robustez das operações do segmento de Segurança.
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“Isso sugere que o real pode permanecer sob pressão no curto prazo, apesar da alta de juros pelo BC/da taxa de retorno mais elevada, uma vez que o câmbio e, em certa medida, a política monetária agora são movidos por preocupações fiscais.”
Óleo diesel (0,00% para 6,61%), café em grão (8,33% para 10,19%) e adubos ou fertilizantes (3,15% para 9,02%) foram os itens que mais contribuíram para a alta do IPA-M de outubro. Cana-de-açúcar (1,43% para 2,93%) e mandioca (3,36% para 8,05%) completam a lista.
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A perspectiva de problemas econômicos adicionais surge em um momento de exacerbadas tensões políticas no Brasil. Bolsonaro enfrenta índices de aprovação em declínio e acusações pela CPI da Covid-19 no Senado de uma série de crimes na condução da crise sanitária.
Entre as demandas dos caminhoneiros apoiados pelas centrais estão a redução do preço do diesel e revisão da política de preços de Petrobras, o piso mínimo de frete, o retorno da aposentadoria especial com 25 anos de contribuição, a aprovação do novo Marco Regulatório de Transporte Rodoviário de Carga e a criação e melhoria dos Pontos de Parada e Descanso.
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