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• 2024-08-10 08:55:24

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VolatilidadeJustamente pela falta de um regulador sobre o preço da criptomoeda, a oscilação do bitcoin é quase uma certeza. Mas isso tem o seu lado bom e o seu lado ruim: ao mesmo tempo que os investidores podem acumular ganhos robustos, as perdas podem afastar esse players do universo dos criptoativos.

https://vimeo.com/event/845002Ao contrário do que se esperava, a ampliação darepressãoda China com relação ao bitcoin facilitou ainda mais amineração da criptomoeda. Isso porque, com a proibição no país, o algoritmo do bitcoin foi reajustado para garantir que a produtividade da mineração global não despencasse junto com a prevista desvalorização da moeda.

A aprovação da proposta torna-se fundamental para que o governo cumpra o cronograma de venda dos Correios, cujo leilão está previsto para acontecer em março do ano que vem. Com isso, acontecerá no mesmo trimestre em que o governo pretende privatizar a Eletrobras.

Isso significa que, mesmo que o bitcoin mova-se lateralmente daqui pra frente, a percepção do mercado será de uma consolidação base do ativo, o que pode proporcionar maior segurança para os investidores.

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O relator do processo, diretor Sandoval Feitosa, afirmou que diante do cenário é imprescindível reforçar os esclarecimentos à sociedade sobre a relação entre o uso consciente da energia elétrica e seus efeitos práticos sob aspectos econômicos. “A campanha encontra-se dentro de um conjunto de medidas que vêm sendo adotadas pelas instituições do setor elétrico para mitigar os riscos de suprimento durante a transição do período seco para o período úmido em 2021″, diz em seu voto. 

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Tom Tugendhat, líder do Grupo de Pesquisa da China do governo do Reino Unido e presidente do Comissão de Relações Exteriores, manifestou à CNBC surpresa com o fato de a compra não estar a ser analisada de acordo com a Lei de Segurança e Investimento Nacional, que foi introduzida em abril.

Como mostrou o Estadão/Broadcast, o governo retirou as indicações que havia feito anteriormente à diretoria da ANTT em razão de resistência capitaneada pelo presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (DEM-MG). Por trás do imbróglio da ANTT, está uma disputa pelo mercado de transporte interestadual de ônibus, que opõe empresas tradicionais às que tentam entrar no setor.

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