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• 2024-08-12 14:41:41

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Nesta quarta-feira, a Resolution Foundation disse que o impacto do custo de vida para as famílias está sendo agravado pelo Brexit, com implicações prejudiciais a longo prazo para a produtividade e salários.

O principal índice da B3 encerrou em baixa de 0,16% aos 99.522,32 pontos.

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Após perder 200 mil assinantes durante o primeiro trimestre de 2022, a empresa de streaming está reformulando suas operações.

No campo corporativo, a CSN confirmou nesta quarta-feira que contratou uma assessoria financeira para avaliar oportunidade de aquisição de participação na mineradora Samarco, que está em recuperação judicial.

A Receita Federal arrecadou R$ 165,3 bilhões em tributos em maio de 2022. Considerando a inflação acumulada ao longo do último ano, a cifra é 4,13% superior ao montante arrecadado no mesmo mês de 2021.

** Ainda assim, alguns analistas têm sinalizado preocupações com a alta do mercado. “Há alguns sinais de que o mercado está um pouco superaquecido, então ele segue riscos de correção”, disse Wang Mengying, analista da Nanhua Futures.

. Em CINGAPURA, o índice STRAITS TIMES valorizou-se 0,61%, a 3.111 pontos.

A mineração de bitcoin, que utiliza computadores de alta performance para processar registros de transações e ganhar recompensas no token, se encontra entre os negócios mais lucrativos no período que antecedeu a corrida histórica da criptomoeda. As margens podem chegar a 90%.

“Hoje é um dia importante na história do Telegram – significando não apenas um novo marco, mas também o início da monetização sustentável do Telegram. Acreditamos que o desenvolvimento do Telegram deve ser impulsionado principalmente por seus usuários, não por anunciantes. Dessa forma, nossos usuários sempre continuarão sendo nossa principal prioridade”, escreveu a equipe.

“O que vemos hoje sobre caminhoneiro autônomo é uma paralisação técnica, com ele não tendo mais condição de abastecer o caminhão por causa dos aumentos sucessivos. Enquanto outros atores ainda possuem margem para lidar com isso”, disse Maues.

“O que vemos hoje sobre caminhoneiro autônomo é uma paralisação técnica, com ele não tendo mais condição de abastecer o caminhão por causa dos aumentos sucessivos. Enquanto outros atores ainda possuem margem para lidar com isso”, disse Maues.

Infraestrutura de primeira linha para dar suporte a negociações transparentes