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• 2024-08-13 01:10:43

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Se olharmos este pensamento estratégico, sim, a integração, logo o Mercado Comum do Sul seria positiva para o Brasil, mas desde que se respeitasse alguns princípios: (a) o Brasil, sendo responsável pela metade da grandeza econômica, política e estratégica regional deve ser o condutor do processo e não um “líder virtual” e escravo de demandas salvadores de lideranças com competência questionável; (b) as bases de articulação, reforma e reconstrução de blocos deve seguir a linha técnica, respeitando os caminhos naturais, ou seja, começando pelos problemas econômicos; e (c) que não sejam usados os recursos dos brasileiros para salvar os amigos de seus erros, sendo isso o maior risco que se pode correr, caso se invista nesse erro.

Preocupação dos especialistasNa visão de VanDick, sua maior preocupação neste processo, é que se não houver uma meta de equilíbrio fiscal no curto e médio prazo, a trajetória da dívida pode ser muito problemática. “Em dois ou três anos o país pode quebrar”, afirmou.

O Mercosul já chegou ao limite de seu potencial e não dá sinais de que pouco poderá oferecer aos seus membros em matéria de melhoria no desenvolvimento econômico. A árvore já deu seus frutos e secou. É hora de plantar uma nova árvore, aproveitando as lições aprendidas para que os resultados sejam efetivos.

O Índice de Preços das Despesas de Consumo Pessoal (PCE) dos Estados Unidos cresceu 0,1% em dezembro de 2022 na comparação mensal, de acordo com informações divulgadas pelo Departamento de Comércio norte-americano. Em novembro, houve a mesma alta. Com isso, a variação anual do PCE apresentou queda para 5,0% na relação com o mês anterior.

A estimativa para o câmbio se manteve estável, com o dólar finalizando este ano em R$ 5,25.

“Indicadores recentes apontam crescimento modesto do gasto e da produção. Os ganhos de empregos foram robustos nos últimos meses e a taxa de desemprego permaneceu baixa. A inflação diminuiu um pouco, mas continua elevada“.

Avião da Embraer (EMBR3). Foto: Reprodução, DivulgaçãoNa manhã desta sexta-feira (27), a Embraer anunciou ao mercado, a realização de um investimento inicial no MSW MultiCorp 2 de R$ 20 milhões.

“Normalmente, cotas de fundos normais só podem ser compradas e vendidas uma vez ao dia. Já os ETFs atuam de maneira semelhante às ações, e as cotas podem ser compradas ou vendidas ao longo do dia, durante todo o horário de funcionamento do mercado”, aponta a executiva da Avenue.

A gestora ainda criticou o fato de apenas semanas depois da divulgação do escândalo a diretoria tenha sido afastada. “ Temos a maior fraude da histórica corporativa do Brasil, um buraco de mais de vinte bilhões de reais, e a gestão financeira da companhia (com exceção da recém empossada CFO) continuou sendo feita pelas mesmas pessoas durante todo o período seguinte”, aponta a carta.

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A construção de um legadoO grande legado do Governo Bolsonaro na área internacional poderia ser a assinatura do acordo do Mercosul com a União Europeia, após décadas de negociação. O acordo, que poderia ser revolucionário, não logrou tornar-se efetivo pelas bravatas equivocadas do governo anterior e pela ingenuidade de acreditar que o setor agrícola europeu abriria flancos que lhes fossem prejudiciais economicamente. Este cenário dificilmente será alterado no Velho Continente, mesmo com a benevolência outorgada a Lula por muitos líderes europeus.

A pergunta feita no início volta para nós: o Mercosul é benéfico ou um atraso para os brasileiros? Da mesma maneira, poderíamos transmutar essa pergunta para: a integração regional é benéfica ou um atraso para os brasileiros? A ideia de integração é positiva, sempre para o mais forte economicamente falando e com instituições políticas estáveis e robustas. Essa ideia esteve presente em muitos momentos da história brasileira, apresentando-se de várias maneiras e poderíamos citar quando na década de 30 do século XX um capitão do Exército brasileiro, chamado Mário Travassos, escreveu um livro de inspiração geopolítica intitulado “Projeção Continental do Brasil”, no qual defendia a tese de que devíamos integrar a América do Sul para ganharmos com o escoamento para a Europa da produção do Pacífico pelo Atlântico, aproveitando os “pasos e os nudos” da Cordilheira dos Andes, sendo os pasos aquelas passagens naturais na cordilheira, e os nudos os centros de dispersão de águas entre os dois oceanos, o Pacífico e o Atlântico.