sem vagas de emprego

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• 2024-08-13 07:38:00

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O Brasil se consolidou como sede de uma das maiores taxas de juros reais (descontada a inflação) do mundo. Cálculos do site MoneYou e da Infinity Asset Management indicam que o juro real brasileiro está agora em 7,10% ao ano. É o segundo juro real mais alto, entre as 40 economias mais relevantes. Só fica atrás da Rússia, que recentemente teve de elevar sua taxa nominal de 9,5% para 20% e estabelecer o controle de capitais, sob a guerra. (COLABOROU EDUARDO LAGUNA)

A receita líquida caiu 4,4% ano a ano, para 2,179 bilhões de reais. A pesquisa Refinitv apontava 2,18 bilhões de reais.

No sábado, o ministro do Supremo havia dado 24 horas para o Telegram, aplicativo muito usado pelo presidente Jair Bolsonaro e seus apoiadores, cumprir integralmente as decisões do STF, depois que o aplicativo tinha informado a execução parcial das mesmas.

13h: Discurso do presidente do Federal Reserve

CVC (CVCB3) foi um dos destaques positivos, com alta de 9,80%. Gol (GOLL4) também avançou 5,07% e Azul (AZUL4) +4,08%.

“No curto prazo, obviamente que os impactos da guerra (na Ucrânia) geram volatilidade no mercado internacional…Vamos ficar ainda no curto prazo em um ambiente um pouco mais volátil, mas não vemos mudança material na tendência”, acrescentou.

“Quando há inflação, as pessoas perdem. Teve uma guerra, vai pedir reposição de quê?”, disse.

No acumulado de 2021, a empresa viu o lucro líquido baixar 33,9%, para 505 milhões de reais, e o Ebitda marcar queda de 29,8%, a 683,9 milhões.

A aeronave de passageiros 737 Max da empresa foi aterrada em todo o mundo entre março de 2019 e dezembro de 2020 depois que falhas de fabricação causaram dois acidentes fatais na Indonésia e na Etiópia.

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Suzano (SUZB3)

“Não vemos mudanças sobre o que víamos desde o início do ano passado: expectativa de normalização dos spreads acima do patamar da média histórica”, disse o diretor financeiro, Pedro Teixeira de Freitas, durante conferência com analistas do setor.

Segundo informações do site oficial da Boeing, o modelo do acidente, o 737-800, foi lançado em 5 de setembro de 1994, com compromissos de compra de mais de 40 aeronaves. O 737-800 recebeu a certificação da FAA em 13 de março de 1998 e a validação de tipo da JAA em 9 de abril. A primeira entrega foi para a aérea alemã Hapag-Lloyd, no primeiro semestre de 1998.