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No primeiro semestre deste ano, a Netflix disse que gastou US $ 8 bilhões em dinheiro em conteúdo e espera que a amortização de conteúdo seja de cerca de US $ 12 bilhões no ano inteiro.
A notícia movimentou as ações do setor na Bolsa. JBS (JBSS3) saltou 6,69%%, enquanto Marfrig (MRFG3) subiu 4,24%%. Minerva Foods (BEEF3) teve um ganho um pouco menor, de 1,60%.
A decisão do presidente dosEstados Unidos,Joe Biden, para o próximo presidente doFederal Reserve (Fed, o banco central americano)será uma escolha entre conceder um novo mandato a Jerome Powell, que desfruta de amplo apoio nos mercados e entre parlamentares democratas e republicanos, ou substituí-lo por um de seus colegas bem conceituados.
Date:21/07/2021 12:46Pictures:1Word Count:303Credit:ReutersSource:ReutersSource News Feeds:Reuters Marketplace – Reuters Ready – Brazil Business,Reuters Marketplace – Reuters Ready – Brazil Top,Reuters Ready – Brazil Business,Reuters Ready – Brazil TopUSN:KBN2ER1M4
Foram coordenadores do IPO o Itaú BBA, a XP, o Bofa e o UBS-BB e o Safra.
O Índice de Velocidade de Locação (IVL), que avalia o número de dias que se espera até que se assine o contrato de aluguel, indicou que o período de ocupação foi de 30 a 81 dias. Os imóveis alugados mais rapidamente foram as casas e os sobrados, com IVL de 30 a 57 dias. Os apartamentos tiveram um ritmo de escoamento mais lento, com 32 a 81 dias de IVL.
Os planos de produção das montadoras na América do Sul, onde o Brasil é o principal produtor, estão mais comprometidos do que os de fabricantes da Europa. Essa é uma das conclusões extraídas do estudo da BCG usado como base na estimativa feita recentemente pela Anfavea, a associação da indústria nacional de veículos, de que o Brasil já deixou de produzir neste ano entre 100 mil e 120 mil veículos por falta de peças.
O presidente ainda concluiu dizendo que “o Paulo Guedes sabe do assunto, obviamente, ele é o nosso Posto Ipiranga, também trabalha para que, no final das contas, não se aumente a carga tributária no Brasil”.
Segundo os líderes, há possibilidade de maior adesão agora do que na greve de fevereiro, em virtude dos reajustes no diesel de lá para cá. Conforme o representante da ANTB, alguns motoristas e entidades que a princípio eram contra, por achar que era um movimento contra o governo, agora acreditam ser “uma questão de necessidade” a paralisação para reivindicar seus “direitos”. “Entenderam as pautas, principalmente a do combustível”, disse. “Agora o caminhoneiro está com a corda no pescoço e viu que o combustível subiu e que, se a gente não se mexer, vai subir de novo”, afirmou Dias.
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