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O crescimento no segmento online “se deu sob uma base comparativa já beneficiada pelo aumento da participação do digital como reflexo da pandemia”, diz a Petz.
A Comissão Federal de Comércio dos Estados Unidos tem até meados de março para decidir sobre o acordo, disse uma pessoa familiarizada com o assunto.
A Petz (PETZ3), rede de varejo voltada a produtos para animais de estimação, anunciou na noite de quarta-feira crescimento no lucro líquido do quarto trimestre, diante da elevação de vendas, especialmente no canal digital.
Na publicação, a companhia alega que seu lucro recorde em 2021 pode parecer alto, mas na verdade não é. Segundo a empresa, o lucro é compatível com o tamanho dos investimentos. A estatal fechou o ano passado com um lucro inédito de R$ 106,7 bilhões. “Você imagina o quanto é necessário de investimentos para produzir o combustível que chega até você. É um investimento bilionário”, diz.
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A decisão já era esperada pelo mercado, já que a inflação não mostra sinais de recuar e pode aumentar ainda mais devido à invasão da Ucrânia pela Rússia que elevou os preços do petróleo este mês.
Depois de abrir em alta, o Ibovespa mudou de direção e opera em campo negativo nesta segunda-feira (14).
A Braskem anunciou que pretende investir 5,6 bilhões de reais em 2022, incluindo numa parada programada de manutenção nas plantas do Rio Grande do Sul, preparação para parada nas plantas da Bahia em 2023, e expansão do negócio de biopolímeros e expansão da capacidade de produção de resina reciclada.
Analistas disseram que o acordo impulsionaria o serviço de streaming de vídeo da Amazon e atrairia pessoas para assinar o Amazon Prime, que também oferece entrega rápida e incentiva os consumidores a comprar com mais regularidade.
Até o momento, o oeste ucraniano vem cumprindo o papel de corredor para a entrega de armas e equipamentos militares da Europa e dos EUA, o que pode explicar o fato de ter se tornado alvo da artilharia da Rússia. “Não há mais nenhuma cidade pacífica na Ucrânia”, disse Myroslava Kozyupa, na praça central de Ivano-Frankivsk.
Nesse sentido, o estrategista afirmou que já começou a encarecer o transporte marítimo, os portos chineses já estão com filas e a previsão de entrega de máquinas chinesas na Europa e nos Estados Unidos que era em média de 90 dias passou para 180 dias.
O analista pontuou que por enquanto a ação está trabalhando a congestão em fundo. “Enquanto não romper uma condição autista, não há nada a se fazer no papel”.
Confira a entrevista completa no vídeo abaixo:
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