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• 2024-08-16 11:36:59

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Olhando apenas para o segmento de recursos livres, em que as taxas são livremente definidas pelas instituições financeiras, houve elevação de 0,5 ponto nos juros médios anuais, a 28,9% em julho.

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Em seu país, o Shopee precisou de apenas cinco anos para se tornar o site de e-commerce mais visitado do Sudeste Asiático, superando empresas como a Lazada, financiada pelo chinês Alibaba Group, e Tokopedia, que recebe o apoio do japonês SoftBank Group.

Às 9:51, o dólar recuava 0,29%, a 5,2420 reais na venda. Na B3, o dólar futuro caía 0,53%, a 5,2415 reais.

. O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em XANGAI e SHENZHEN, retrocedeu 0,29%, a 4.813 pontos.

. Em SEUL, o índice KOSPI teve valorização de 0,33%, a 3.144 pontos.

Para fazer uma compra, os usuários precisam escanear a identificação oficial e colocar dados pessoais.

A empresa busca competir com a Tesla e quer começar a produção de uma picape e uma SUV elétricas ainda este ano.

Já o comprometimento da renda, relação entre o valor médio para pagamento das dívidas e a renda média apurada no período, ficou em 30,6% naquele mês. Para esses dados de endividamento e comprometimento, há uma defasagem maior do mês de divulgação, pois o Banco Central depende de dados apresentados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) sobre a renda das famílias.

O pagamento será feito em 30 de setembro de 2021 e terá como base a posição acionária de 13 de setembro.

Vale lembrar que empresas e governos emitiram em 2021 uma quantia recorde de US$ 652 bilhões em títulos verdes ou sociais ou dívida vinculada a metas de sustentabilidade.

Os pagamentos de bônus muito mais baixos do que o esperado, que analistas descreveram como incomuns, vão afetar cerca de 30 pessoas. Para alguns executivos, isso ocorre após cortes em um esquema separado de bônus, na esteira de uma disparada de custos e de atrasos no projeto de magnetita de Iron Bridge.

Entre as famílias, os juros médios tiveram queda de 0,1 ponto em julho, a 39,8% ao ano, com elevação do custo em cartões e aquisições de veículos de um lado, e barateamento nas condições do crédito pessoal não consignado de outro.

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