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A MWM é uma companhia referência em montagem, usinagem e teste de motores, além de fornecer serviços de valor agregado. A companhia produz motores de terceiros sob contratos de manufatura, e tem entre seus clientes líderes da indústria brasileira, europeia e norte-americana de caminhões, ônibus e máquinas.
Os índices futuros dos Estados Unidos operam sem direção única e próximos da estabilidade na manhã desta quarta-feira (20), com investidores à espera do Livro Bege, que será divulgado à tarde.
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O índice japonês Nikkei caiu 1,08% em Tóquio hoje, a 26.799,71 pontos, enquanto o chinês Xangai Composto recuou 0,49%, a 3.195,52 pontos, e o sul-coreano Kospi teve modesta perda de 0,11%, a 2.693,21 pontos. A Exceção do pregão foi o Shenzhen Composto, que reúne empresas chinesas com menor valor de mercado – avançou 0,43%, a 2.022,52 pontos.
O ministro reforçou também que apesar da mudança de status, a pandemia ainda não acabou e não vai acabar. “Nós precisamos conviver com essa doença e com esse vírus. Felizmente, ele tem perdido a força e a letalidade. Nós vislumbramos um período pós-pandêmico mais próximo de todo o mundo”, disse.
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Executivos-chefes da Huawei Technologies Co Ltd e da Xpeng Inc sinalizaram enormes custos econômicos se as fábricas em Xangai não puderem retomar a produção em breve.
Em outras partes da Ásia, tivemos uma mistura de azul e vermelho, o Hang Seng caiu 0,40% em Hong Kong hoje, a 20.944,67 pontos, o sul-coreano Kospi ficou praticamente no zero em Seul, com perda de 0,01%, a 2.718,69 pontos. Com o setor automotivo em alta, o japonês Nikkei subiu 0,86% em Tóquio, a 27.217,85 pontos, e por fim, o Taiex avançou 0,91% em Taiwan, a 17.148,88 pontos.
Essa missão ficou mais fácil nos últimos anos. Após o preço do petróleo ter chegado a níveis negativos em 2020, no início da pandemia de covid-19, o barril da commodity já é negociado há mais de um ano a valores superiores ao patamar pré-pandemia. E a guerra entre Rússia e Ucrânia veio para consolidar o movimento de elevação da commodity.
A MWM é uma companhia referência em montagem, usinagem e teste de motores, além de fornecer serviços de valor agregado. A companhia produz motores de terceiros sob contratos de manufatura, e tem entre seus clientes líderes da indústria brasileira, europeia e norte-americana de caminhões, ônibus e máquinas.
“Isso não faz a conta fechar, por isso estamos aguardando a recuperação da produção das coquerias. Não temos previsão clara neste momento”, acrescentou.
— الوليد بن طلال (@Alwaleed_Talal) April 14, 2022Se inscreva no nosso canal e acompanhe a programação ao vivo.
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