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Em 2019, o PIB somou R$ 7,389 trilhões, antes de a economia ser atingida pela crise causada pela covid-19. O PIB per capita foi de R$ 35.161,70, uma alta de 0,4% em relação a 2018.
Para a tomada de posição, o analista diz que deve haver o rompimento da região de baixa, retomada da linha de tendência e o movimento ascendente formando o início de uma “onda 3”.
O analista técnico, Flávio Camargo, projeta para os papéis do Banco Inter (BIDI11) uma tendência de alta testando a média de 20 períodos. “No período de longo prazo temos uma condição autista ainda em correção apenas”, disse.
OS INVESTIMENTOS
Em junho, a agência Fitch havia elevado a classificação de risco da JBS de BB+, para BBB-, a primeira na escala de grau de investimento, com perspectiva “estável”.
Segundo a seguradora, o prejuízo foi de R$30,5 milhões pela majoração da alíquota de CSLL em 5 p.p. para as sociedades seguradoras e de capitalização. No entanto, na comparação com o segundo trimestre deste ano, o lucro da BB Seguridade representa um avanço de 29,5%. Os números do trimestre anterior registraram lucro de R$753,7 milhões.
Às 13h30, o Ibovespa subia 1,43%, a 104.894 pontos.
Vale lembrar o presidente da Tesla já havia dito que teria que exercer um grande número de opções de ações nos próximos três meses, o que geraria grandes impostos. Vender algumas de suas ações poderia liberar fundos para pagamento de tributos.
Após a divulgação do balanço trimestral, as ações do Banco Bradesco (BBDC3;BBDC4) têm alta de 4,41% e 6,04%, respectivamente.
Os ministros das Finanças da União Europeia (UE) discutem nesta segunda-feira (8) a alta nos preços ao consumidor, seu impacto sobre os salários e as alterações que gostariam de fazer nas regras orçamentárias do bloco para apoiar o investimento e reduzir a dívida.
O reequilíbrio das concessões afetadas pela pandemia é um assunto discutido há meses pela ANTT. Pela lei, concessionárias de serviços públicos têm o direito de recompor suas perdas quando um acontecimento não pactuado mexe com o equilíbrio financeiro do contrato. Isso foi reconhecido também em parecer da Advocacia-Geral da União (AGU), produzido no ano passado, quando os serviços de transporte começaram a sentir os efeitos da redução drástica de locomoção de veículos em função da pandemia.
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