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• 2024-08-20 15:42:37

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“A colheita deve continuar a se expandir, uma vez que o clima está permitindo um rápido progresso, com a produtividade se mantendo boa no geral, até agora”, disse a FuturesOne em nota aos clientes.

AÇÚCAR

Segundo o presidente da Câmara, o governo ainda não chegou a um modelo para abastecimento de recursos para o fundo.

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A Andrade Gutierrez comunicou à CCR na terça-feira que outros acionistas do bloco de controle da companhia afirmaram não ter interesse em exercer o direito de preferência para a aquisição da participação do grupo na empresa de concessões de infraestrutura no âmbito do contrato com a IG4 Transport LP.

Os democratas estão procurando outras opções para resolver o impasse.

O setor produziu 173,3 mil carros, comerciais leves, caminhões e ônibus no mês passado e vendeu 155,1 mil unidades, segundo os dados da entidade.

Mesmo após o líder da maioria republicana no Senado dos Estados Unidos, Mitch McConnell, ter afirmado pelo Twitter que a oposição permitirá a elevação do teto da dívida do governo federal até dezembro, a porta-voz da Casa Branca, Jen Psaki, afirmou durante entrevista coletiva que não há proposta dos republicanos sobre o assunto até agora. “Um press release não é uma proposta formal”, disse ela.

A previsão que o setor tinha feito em julho para a produção foi revista de alta de 22% para crescimento de 6% a 10%, para entre 2,13 milhões e 2,22 milhões de carros, comerciais leves, caminhões e ônibus. As montadoras, representadas pela Anfavea, afirmam ter uma capacidade para produzir cerca de 5 milhões de veículos por ano no país.

Entre as maiores quedas do dia, estão: Banco Pan (BPAN4: -6,40% – R$ 14,48); CVC Brasil (CVCB3: -5,90% – R$ 20,24); e Grupo Soma (SOMA3: -4,68% – R$ 16,10).

A expectativa é que a empresa continue apresentando um crescimento considerável de receita, principalmente por conta de três fatores: a entrada em novos segmentos, o aumento da produção em segmentos em que a empresa lançou produtos nos últimos anos, e a parceria com players globais com marcas reconhecidas.

Barra e o presidente da GM, Mark Reuss, traçaram um plano para uma transição para uma frota totalmente elétrica até 2035, que começaria gradualmente e depois se aceleraria entre 2030 e 2035. Em 2030, mais da metade das fábricas da GM na China e na América do Norte serão “capazes de produzir veículos elétricos”.