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• 2024-08-21 04:05:55

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Já para o Produto Interno Bruto (PIB), os economistas rebaixaram as estimativas de 5,30% para 5,28% para este ano. Para o ano que vem, caiu de 2,05% para 2,04%.

A Cemig (Companhia Energética de Minas Gerais) apresentou lucro líquido de R$ 1.946.639 no segundo trimestre de 2021, alta de 80% na comparação com o mesmo intervalo de 2020. No primeiro semestre, o lucro líquido saltou para R$ 2.368.990 ante R$ 1.013.517 no mesmo período do ano passado.

“A princípio, olhando para a leitura que o mercado deve estar tendo nesse momento em relação a Cogna é que talvez o pior está ficando para trás”, analisou e completou dizendo que ainda não tem uma recomendação atualizada, mas que em um cenário onde a companhia esteja com ações à R$ 3,40 pode ser que haja mais potencial de valorização do que queda.

O anúncio fez os papéis da empresa de diagnósticos médicos fecharem em alta de 19,9% na segunda-feira.

Com esses números, a cidade alcançou 98,5% da população vacinada com D1 ou dose única e 40,7% com D2 ou dose única. A vacinação prossegue amanhã (16) eterça (17) com a repescagem para todos os maiores de 18 anos, além da aplicação de segundas doses.

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IPAsOs preços agropecuários mensurados pelo IPA Agrícola subiram 4,76% no atacado em agosto, após um recuo de 2,60% em julho, dentro do IGP-10, informou a FGV. Já os preços dos produtos industriais – medidos pelo IPA Industrial – tiveram queda de 0,02% este mês, depois da elevação de 0,92% no atacado em julho.

A Boa Safra Sementes corrigiu alguns dados referentes ao seu resultado financeiro no segundo trimestre de 2021, divulgado na última sexta-feira (13) após o fechamento do mercado.

Nossos aviões já estão preparados para operar com 50% de SAF (combustível de aviação sustentável). Isso só depende de certificação e de ter disponibilidade do combustível. Com relação a outras tecnologias, elas dependem dos fabricantes de motores, até mais do que da Embraer. O SAF é uma opção de curto prazo. O hidrogênio é de mais longo prazo e a eletrificação, neste momento, vemos como uma solução mais difícil para aviões grandes. Nossa abordagem será ampla.

O diretor de marketing e eventos da Secretaria Nacional de Desenvolvimento do Ministério do Turismo, Fábio Augusto Oliveira Pinheiro;Osecretário Nacional de Aviação Civil, Ronei Glanzmann, entre outros.* Agência Câmara de Notícias