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No cenário corporativo, a temporada de balanço nos Estados Unidos avança com a publicação dos resultados de Netflix, IBM, Intel, Tesla, American Airlines e United Airlines.
Com isso, o resultado acumulado no ano é um superávit de US$ 58,753 bilhões. O saldo é 36,5% maior do que em igual período do ano passado.
A economia da China teve uma recuperação impressionante desde a crise pandêmica do ano passado, graças à contenção eficaz do vírus e à alta demanda no exterior por produtos manufaturados do país. Mas a retomada perdeu força desde o crescimento explosivo de 18,3% registrado no primeiro trimestre deste ano.
A GetNet está à frente quando o assunto é pré-pagamento, com 41% de participação nesse mercado. No primeiro trimestre foram R$ 54 bilhões levantados.
Há riscos para as perspectivas da China, dado o grande papel que o setor imobiliário desempenha em sua economia e sistema financeiro, disse Changyong Rhee, diretor do Departamento Ásia-Pacífico do FMI, em coletiva de imprensa online.
“Essa condição beneficiará os cultivos de inverno e os de verão, cuja semeadura poderá ocorrer sem excesso de umidade no solo.”
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A Hapvida aprovou um programa de recompra de até 100 milhões de ações ordinárias da companhia. O prazo de recompra será de 18 meses, iniciando-se em 15 de outubro de 2021 e encerrando-se em 15 de abril de 2023.
As ações chinesas também subiram, recuperando perdas um dia depois de o país registrar seu crescimento econômico mais fraco em um ano.
Os Estados classificaram o projeto como um “experimento do desacerto” demasiado custoso para as vidas dos cidadãos em situação de maior vulnerabilidade econômica, que seriam os mais afetados com o corte de recursos de serviços públicos.
O Índice de Preços ao Consumidor – Semanal (IPC-S) arrefeceu a 1,29% na segunda quadrissemana de outubro, após 1,43% na primeira leitura. A informação foi divulgada nesta segunda-feira pela Fundação Getulio Vargas (FGV). O indicador acumula alta de 10,29% em 12 meses, menor do que o avanço de 10,45% no período até a primeira quadrissemana.
Caso ocorra a paralisação em 1º de novembro, será o primeiro movimento em conjunto destas entidades desde a greve de maio de 2018. Desde outubro daquele ano, a categoria é considerada base eleitoral do governo Bolsonaro. Com o exercício do governo, contudo, caminhoneiros passaram a não demonstrar consenso sobre os rumos do movimento e quanto à pauta da categoria. O crescente descontentamento com as promessas não cumpridas pelo presidente Jair Bolsonaro e com as altas recentes do preço do óleo diesel se tornou unanimidade entre as principais lideranças nos últimos meses.
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