pandolfi madeiras

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• 2024-08-27 03:21:14

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Como resultado dessa transação, a Vale receberá 400 milhões de dólares por 50% do valor da empresa, ajustado pela dívida líquida e capital de giro no fechamento do acordo.

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Em contrapartida, ele afirmou que 2022 será diferente: “Esse ano não parece ser tão fácil, porque já estamos vindo de uma bolsa mais descontada, ainda não veio um rali de final do ano, e um dólar mais alto que a expectativa do mercado”. Por fim, destacou seu medo: “eu tenho mais medo da expectativa do que efetivamente do fato”.

O vice-presidente de Operações – Negociação da B3, Mário Palhares, disse que a empresa deve lançar o RLP de ações no final de janeiro.

“Eu vejo isso com bons olhos, tanto para a Petrobras, que vai conseguir focar naquilo que realmente traz retorno em médio e longo prazo, como também para as empresas que estão adquirindo esses ativos”, analisou ao citar a venda do Campos de Albacora para PetroRio.

Os papéis da Localiza (RENT3) e Ultrapar (UGPA3) ficaram mais uma semana na carteira do Banco de Investimentos do Banco do Brasil. Enquanto a empresa de aluguel de carros teve valorização acumulada de 3,35% na semana passada, a companhia do setor de distribuição de combustíveis cresceu 3,66% no mesmo período.

Trevisan explicou que os investidores tem o apetite em ter essas ações em seu portfólio em razão do maior crescimento do valuation da empresa em longo prazo. “Nesse momento de alta de taxa de juros, eu tenho outras empresas que estão favorecendo mais, como Banco do Brasil, Bradesco, Itaú entre outras. São empresas que pagam bons dividendos e tem uma segurança melhor”

“Se desconsiderarmos os consumidores que se deslocaram entre os mercados nos últimos 12 meses, o consumo no segmento regulado teria retraído em 3,4%. No livre, a alta teria sido mais branda, de cerca de 3%.”

A companhia aérea quer retirar os assentos reclináveis e as telas de entretenimento da classe econômica. Além disso, o objetivo nos próximos meses também é começar a cobrar pela comida a bordo.

Nascimento diz que o setor aumentou preços porque enfrenta forte alta de custos. Segundo ele, neste ano o aço, por exemplo, subiu 90% e o plástico, 50%. O preço do frete marítimo de um contêiner, que era de US$ 1 mil, hoje está em US$ 15 mil, depois de ter atingido US$ 30 mil ao longo do ano. Além disso, pesam na produção os custos com energia elétrica e a desvalorização do câmbio, uma vez que boa parte dos insumos é importada. “Seguramos 85% dos aumentos”, afirma o dirigente.

Na última sexta-feira, uma medida semelhante teve pouco efeito sobre a divisa local, que tem sido alvo de ordens de venda em resposta à política econômica não ortodoxa de Erdogan. Na próxima quinta-feira, o banco central do país deve voltar a cortar juros, curvando-se à pressão do presidente, apesar das forças inflacionárias em alta.

“Espero que sim (passe no Senado). Não tenho um único voto republicano agora para aprová-lo. Então vai ser difícil, mas acho que podemos fazer isso. Se não conseguirmos, vou continuar até terminarmos”.

Para o próximo ano, Paz acredita que o cenário é incerto, no entanto, avalia uma tendência de alta. “Para o ano que vem, a gente tem algumas coisas que podem ser catalizadores de problema, principalmente se a inflação mundial se mantiver crescente nos próximos meses e o Fed precisar mexer na taxa de juros ou aumentar muito a velocidade do tapering“, analisou.