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A Petrobras aumentou o preço pedido por pelo menos uma das refinarias no meio do processo de venda, frustrando alguns compradores e atrasando a prometida quebra de monopólio no refino, segundo quatro fontes com conhecimento do assunto.
Já o embarque de milho foi estimado em 3,92 milhões de toneladas, versus 3,47 milhões na previsão anterior, configurando-se no segundo maior volume mensal do ano, atrás de agosto (4,2 milhões), após 2021 ter sido marcado por uma quebra de safra por seca e geadas.
Os dados foram obtidos por meio do registro das transações realizadas entre os dias 1º e 14 de dezembro com o cartão de abastecimento da ValeCard em cerca de 25 mil estabelecimentos credenciados.
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Não ficou claro imediatamente qual é o efeito prático dessa decisão da corte, uma vez que, como alguns ministros apontaram, as próximas etapas do processo de privatização dependem do valor de outorga, que está sendo apreciado pelo TCU. A realização de uma reunião extraordinária na próxima quarta-feira para discutir o processo ainda depende da redação final do acórdão do TCU, segundo informou a assessoria de imprensa do tribunal.
“Nossa sinistralidade está na casa de 60%”, afirmou Berardo em comunicado, enquanto o índice considerado aceitável pelo mercado gira em torno de 70% a 75%.
“Graficamente, estão todas as empresas muito parecidas. (…) Vale e Usiminas (USIM5) são as nossas preferências por aqui”, disse o analista e mostrou em gráfico uma sinalização de reversão para Usiminas.
O Grupo Stenna, responsável pela comercialização de mais de 35 canais lineares, somando cerca de 1.100 horas de programação entregue só em 2021, anunciou que será a representante comercial da BM&C News.
A Petrobras, que controlava quase 100% do refino no Brasil, comprometeu-se a reduzir sua capacidade em 50%, vendendo oito de suas 13 refinarias, após um acordo em junho de 2019 com o órgão antitruste Cade para introduzir concorrência no preço dos combustíveis. Mas até agora a empresa vendeu apenas três, e uma diminuição nas pressões políticas para definir artificialmente os preços dos combustíveis parece remota.
O CFO da Simpar (SIMH3), Denys Ferrez, veio ao BM&C Business e nos contou quais são os planos e estratégias da companhia.
*Com Reuters
Em 2020, a atividade de holding que até então era feita pela própria JSL passou a ser exercida pela simpar que consolidou as participações acionárias e a equipe corporativa para direcionar, acompanhar e controlar a execução dos planos de negócios da JSL, Movida, Vamos, CS Brasil, Original concessionárias e BBC.
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