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• 2024-09-07 10:13:15

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Em relação à privatização da Petrobras, o grafista disse que os riscos estão bem mais controlados e que acredita na continuidade do setor.

A alta da inflação, o aumento do preço da gasolina e o cenário eleitoral tem sido a preocupação do mercado neste ano. Para Adriano Pires, CEO do Centro Brasileiro de Infraestrutura, “o ICMS não é o culpado pela gasolina, botijão e o diesel estarem caros, o culpado é o preço do barril e o câmbio depreciado”, disse , em participação na programação da BM&C News, nesta terça-feira (18).

O levantamento semanal apontou que a estimativa para a alta do IPCA subiu a 5,09% em 2022 e 3,40% em 2023, de 5,03% e 3,36%, respectivamente, na semana anterior.

O IBC-Br é um índice de atividade considerado como uma prévia do PIB (Produto Interno Bruto) do país, que é divulgado pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).

Afinal, apesar de suas ações subirem mais de 60% desde sua estreia em 18 de janeiro de 2021 – em comparação com um ganho de 27% para a Tesla – o valor de mercado da Stellantis de 59 bilhões de euros (US$ 67 bilhões) ainda é apenas 6% de seus concorrentes nos EUA.

Confira a análise na íntegra:

Como terceira e última dica, o especialista ressalta a importância de entrar em contato constantemente com as informações do mercado de criptomoedas.

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A decisão foi anunciada em novembro, mas a indústria de biodiesel e de soja – principal matéria-prima do biodiesel – ainda buscava uma reversão da medida.

É o segundo mês consecutivo de queda no litro da gasolina, de acordo com o levantamento, que contou com o registro das transações realizadas  entre os dias 1º e 13° de janeiro  com o cartão de abastecimento da  ValeCard  em cerca de 25 mil estabelecimentos credenciados.

Em razão do avanço da Ômicron e do cancelamento de voos em todo País, o Ministério Público Federal (MPF) questionou as companhias aéreas Latam e Azul sobre os critérios regulatórios da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) ligados à logística de testagem da tripulação de bordo e os percentuais limítrofes de funcionários a justificarem (caso necessário) a adoção da medida de cancelamento de voos.