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Para2024, apesquisa Focusseguiu com as projeções doIPCA em 4,13%, enquanto manteve o câmbio em R$ 5,30 e ataxa de jurosem 10,00%.
Para as duas áreas, poderá haver recomposição de investimentos com receita extraordinária. Se não ocorrer a meta primária, haverá redução de investimentos no ano seguinte.
“Temos um punhado de coisas – menos de um punhado – para irmos para a FAA”, disse Stan Deal. “Estamos trabalhando em algumas questões sobre essas apresentações. Quero que sejam perfeitas, quero que a FAA se sinta confortável e, em seguida, que eles tenham tempo para revisar.”
Na semana passada, quando o Copom divulgou a ata da reunião, Haddad disse que o documento veio “com termos mais condizentes”. O ministro pediu colaboração entre o BC e a equipe econômica para coordenar as políticas fiscal (que cuida da arrecadação e dos gastos públicos) e monetária (taxa de juros para segurar a inflação). Segundo ele, a união é necessária para que o país cresça com baixa inflação e com criação de empregos.
Ásia e EuropaAs bolsas asiáticas fecharam majoritariamente em alta nesta quinta, após o Federal Reserve (Fed, o banco central dos EUA) sinalizar que poderá ser mais contido no aperto de sua política monetária.
De acordo com Sérgio Rial, o presidente anterior da companhia, Miguel Gutierrez, não quis que o executivo participasse da reunião de fechamento do ano da companhia.
A projeção para oIPCAfoi de5,93% para 5,96%. Há quatro semanas, a expectativa estava em 5,90%. Além disso, a estimativa para o Produto Interno Bruto (PIB) de 2024 foi para 1,48%, de 1,40% da semana passada.
Os investidores brasileiros terão uma manhã agitada nesta quinta-feira (30), uma vez que a agenda conta com o Relatório Trimestral de Inflação (RTI), produção industrial e IGP-M no radar. Além disso, o presidente do Banco Central, Roberto Campos Neto, falará com a imprensa às 11h para comentar o RTI.
Para Campo Neto, o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, está “muito bem intencionado” e tem uma luta dura pela frente para equilibrar as contas públicas.
Já vimos isso outras vezes
A inflação hoje no Brasil ainda se encontra acima e longe da meta, e falta uma definição clara de um arcabouço fiscal que garanta que não haverá uma gastança desenfreada que só retroalimente a inflação. Então, esse é um risco a ser considerado ao mensurar um investimento pré-fixado hoje no Brasil.Existe uma certa ilusão por parte de algumas autoridades de que reduzir o juro na marra seria a solução, quando, na verdade, sabemos que o mercado se ajusta e o impacto razoável a se supor oriundo de uma medida dessa seria o de empurrar a curva de juros ainda mais para cima e ainda travar a concessão por parte dos bancos. Qual seria impacto de marcação a mercado nos seus investimentos atuais no Brasil?Qual o tamanho da tentação que um novo presidente e diretores do Banco Central, indicados politicamente, sofreriam em relativizar ou mudar o atual regime de metas aceitando um pouco mais de inflação? Qual impacto disso nos seus investimentos?Existe o risco do uso de bancos de fomento como o BNDES, hoje dirigido e guiado como um cargo político, como forma de injetar recursos na economia, gerando um descompasso ainda maior. Já vimos isso acontecer na nossa história recente e os impactos foram catastróficos em termos de crescimento econômico, aumento de inadimplência, quebra de empresas, entre outros. Como sua carteira seria impactada por isso?Qual o impacto nos seus investimentos da aprovação de um novo regime fiscal que deteriore a situação fiscal? Quantos de vocês lembram da discussão sobre a reforma da previdência e sua importância para seus investimentos?Qual a tentação que esse governo sofre em alterar os dados de inflação?Enfim, esses são riscos que não devem ser ignorados por você, investidor. A meu ver, o principal problema nesse caso é que, assim como já vimos no passado, esses desarranjos locais cedo ou tarde são refletidos na moeda com a desvalorização do real frente ao dólar.
Na semana última semana, o diretor financeiro da Boeing, Brian West, reiterou a expectativa de que o MAX 7 conclua a certificação este ano, abrindo caminho para a primeira entrega da aeronave também este ano.
Em dezembro, o governo anterior regulamentou o programa Renovar,por meio dedecreto. O programa original previa a substituição de caminhões, implementos rodoviários, ônibus, micro-ônibus, vans e furgões com mais de 30 anos de fabricação, por meio de um fundo formado por recursos de empresas de combustíveis. Agora, o governo atual pretende estender o programa a carros muito velhos.
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