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O plenário analisa agora uma emenda do PSOL para tributar os rendimentos oriundos da distribuição de lucros e dividendos pela tabela do Imposto de Renda, ou seja, podendo variar de isenção a 27,5%.
Ainda não foi divulgada a previsão de arrecadação no processo, uma vez que o valor vai depender da precificação das ações da companhia. No entanto, a expectativa é que cerca de R$ 1 bilhão seja injetado na empresa e que seja realizado por meio da emissão de novas ações.
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Fraga, sócio-fundador da Gávea Investimentos, acredita que outras reformas, como o aumento dos gastos em seguridade social, subsídios e educação, podem elevar de forma coletiva a taxa de crescimento anual do Brasil para 4% ou mais.
O suporte do Bitcoin ainda não está disponível para todos os usuários beta, ainda não se sabe quando o recurso será lançado oficialmente.
Pouco antes, o senador Roberto Rocha (PSDB-MA), relator da Proposta de Emenda à Constituição (PEC) 110 em tramitação no Senado, disse que pretende entregar seu parecer nas próximas horas para votação na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Casa. Em seguida, a proposta será levada ao plenário.
Com 2,6 milhões de clientes ativos, a companhia soma em carteira de crédito 4,7 bilhões de reais do portfólio de crediário da própria Via. Desde a compra da fintech Celer, o BanQi ampliou serviços de conta digital para pequenas e médias empresas.
No comércio exterior, o saldo anual acumulado até 27 de agosto ficou positivo em US$ 17,410 bilhões, com importações de US$ 137,548 bilhões e exportações de US$ 154,958 bilhões. Nas exportações estão incluídos US$ 20,148 bilhões em Adiantamento de Contrato de Câmbio (ACC), US$ 39,684 bilhões em Pagamento Antecipado (PA) e US$ 95,126 bilhões em outras entradas.
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Para isso, a empresa decidiu se posicionar em todos esses setores, destacou Ferreira.
O líder do governo na Câmara, Ricardo Barros (PP-PR), afirmou em plenário que há compromisso de não haver veto à tributação de lucros e dividendos e à extinção da dedução sobre juros de capital próprio previstas no parecer.
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A previsão atual é que o desempenho mais constante dos caminhões e o aumento da sua velocidade média, devido à operação autônoma, permita uma redução de cerca de 5% no consumo de combustível, o que resulta em volume mais baixo de emissões de CO2 e particulados.
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