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• 2024-09-12 06:22:17

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A Yduqs (YDUQ3) registrou lucro líquido de R$ 76 milhões no primeiro trimestre de 2022, aumento de 75,9% na comparação anual, informou a companhia, nesta quinta-feira (12).

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Nos Estados Unidos, as bolsas fecharam em queda. O S&P 500 fechou descendo em -0,12% (3.930,29), a Dow Jones registrou uma variação negativa de -0,33% (31.730,04), enquanto a Nasdaq encerrou o dia em leve alta de +0,06% (11.370,96).

A receita líquida da Vivara avançou 55% na base de comparação anual, saltanto de R$ 217,73 milhões para R$ 337,4 milhões. A receita bruta da companhia, líquida de devoluções, aumentou 50,3%, a R$ 410,86 milhões, frente ao primeiro trimestre do ano passado.

A receita líquida somou R$ 676,6 milhões, avanço de 22,8% na comparação anual.

Confira os destaques desta segunda-feira:

Após o anúncio, as ações da plataforma caíram quase 20% nas negociações pré-mercado da bolsa dos Estados Unidos, segundo a France Presse.

A primeira delas é a desaceleração no e-commerce local, principalmente para empresas expostas a eletrônicos e com operação 1P (venda direta). A segunda é a concorrência de players nacionais e internacionais e a terceira, preocupações com níveis de margem sustentáveis para players de ecommerce.

O resultado de março deixa o setor 2,6% acima do patamar pré-pandemia, de fevereiro de 2020.

A Finlândia e a Suécia são os dois maiores países da União Europeia que ainda não aderiram à Otan, e a fronteira de 1.300 km da Finlândia mais que dobrará a fronteira entre a aliança liderada pelos EUA e a Rússia, colocando as forças da Otan a algumas horas de carro da periferia norte de São Petersburgo.

Segundo o Méliuz, o resultado foi impactado pelo GMV reportado no 1T22 e parte das receitas referente à Black Friday contabilizadas no primeiro trimestre também.

“Queremos eficiência, porque maior eficiência significa menor custo”, disse ele. “Mas as empresas não querem eficiência à custa de risco excessivo.”

No acumulado dos últimos 12 meses, houve um crescimento de 11,0%.

BB Seguridade (BBSE3)

“Queremos otimizar nossa cadeia de suprimentos ao máximo”, disse John Morikis, executivo-chefe da Sherwin Williams Co, descrevendo a analistas no mês passado como a fabricante de tintas de Cleveland começou a usar seus próprios caminhões –uma rota muito mais cara do que usar serviços de terceiros– para contornar gargalos nos sistemas de transporte.