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O indicador acumula uma alta de 9,26% neste ano e 10,74% no últimos 12 meses, o que sinaliza uma alta desde o mesmo mês do ano de 2003. No mesmo período do ano passado, a variação mensal foi de 0,89%.
O dólar negociado no mercado interbancário fechou em queda de 1,49%, a 5,5364 reais na venda, seu menor patamar para encerramento desde 17 de novembro (5,5264) e pior desempenho diário desde 11 de novembro (-1,80%). Na véspera, a moeda já havia registrado queda de 1,27%.
Na B3, às 17:04 (horário de Brasília), o contrato de dólar futuro de primeiro vencimento caía 1,47%, a 5,5630 reais.
O canal financeiro apresentou entradas líquidas de US$ 3,776 bilhões no período. Isso é resultado de aportes no valor de US$ 41,847 bilhões e de retiradas no total de US$ 38,071 bilhões.
A Apollo Global Management e a CVC Capital também estão estudando o negócio, que pode ser avaliado em até 12 bilhões de dólares, de acordo com a reportagem. A DuPont, que já foi parte da antiga gigante química DowDuPont, está aprimorando seu portfólio.
Para Beting, ainda que este tipo de mercado volte aos patamares pré-pandêmicos, isto não acontecerá do dia para a noite. Além disso, outro ponto citado foi a má gestão do transporte aéreo.
“Apesar do desempenho mais positivo das contas públicas, o Comitê avalia que questionamentos em relação ao arcabouço fiscal elevam o risco de desancoragem das expectativas de inflação, mantendo a assimetria altista no balanço de riscos. Isso implica maior probabilidade de trajetórias para inflação acima do projetado de acordo com o cenário básico”, diz em nota.
Ele menciona ainda que o cenário de incertezas dificulta a tomada de decisões de consumo e investimentos, assim como a alta de juros, que encarece o crédito.”Pelo lado da demanda, tem a inflação elevada e o desemprego elevado, o que reduz o consumo das famílias”, disse. “Isso impacta diretamente a cadeia da indústria, o que vale também para o (resultado) regional”, acrescentou.
A aviação sofreu com os efeitos da pandemia de Covid-19 e, entre as baixas no setor aéreo, também estão o volume de viagens para cumprir agendas de negócios, como, por exemplo, a famosa ponte entre Rio de Janeiro e São Paulo. Para Panda Beting, co-fundador da Azul, o retorno à normalidade não acontecerá do dia para a noite.
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