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A Gol divulgou um lucro líquido acima do esperado no primeiro trimestre de 2022, à medida que ganhos com câmbio ajudaram a compensar os preços mais altos de combustíveis.
O vice-presidente financeiro da Apple, Luca Maestri, citou “forte demanda contínua por nossos produtos” e um recorde de vendas de serviços.
O GPA distribuirá R$ 9,4 milhões em juros sobre o capital próprio. O valor por ação será de R$ 0,3544, a serem pagos no dia 15 de junho de 2022.
PetroRecôncavo (RECV3)
Terão direito ao provento os acionistas com ações da companhia até a data de hoje. Dessa forma, os papéis da Bradespar serão negociados como “ex-dividendos” a partir de segunda-feira (2).
A Embraer (EMBR3) espera trazer a relação dívida líquida sobre Ebitda para perto de 3 até o final do ano e abaixo desse nível em 2023, disse o diretor financeiro, Antonio Carlos Garcia, nesta quinta-feira.
Procurada, a Suzano confirmou os aumentos.
Entre as principais notícias do dia, a inflação na zona do euro atingiu um novo recorde este mês, em linha com o esperado, subindo para 7,5% em abril, ante 7,4% em março.
Balanços do dia: Ambev (ABEV3), Gerdau (GGBR4) e Metalúrgica Gerdau (GOAU4), divulgarão seus resultados antes da abertura. Entretanto, a AES Brasil (AESB3), Alpargatas (ALPA4), Arezzo (ARZZ3), BR Partners (BRBI11), BR Properties (BRPR3), Bradesco (BBDC4), C&A (CEAB3), Carrefour (CRFB3), Direcional (DIRR3), Ecorodovias (ECOR3), Eletromidia (ELMD3), Engie (EGIE3), Fleury (FLRY3), Lojas Renner (LREN3), Lopes (LPSB3), Natura (NTCO3), Petrobras (PETR4), Petroreconcavo (RECV3), Petz (TOTS3), Rumo (RAIL3), Sanepar (SAPR4), Sequoia (SEQL3), Simpar (SIMH3), Três Tentos (TTEN3) e Unidas (LCAM3), divulgaram seus resultados após o fechamento do mercado.
Inicialmente, os beneficiados são os que possuem os números 1 e 6 como o dígito final do cartão. Os pagamentos serão realizados juntamente com os benefícios referentes a abril.
Dessa forma, os papéis da Usiminas serão negociados como “ex-dividendos” a partir de 29 de abril.
Gol (GOLL4)
“Nossos maiores desafios no momento são a falta de componentes eletrônicos e a falta de chassis; não fosse isso, estaríamos produzindo de 10% a 15% a mais”, disse Bellini.
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