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Magazine Luiza compra plataforma de entregas ultrarrápidas SodeCompras em redes sociais fazem parte da rotina de 1/3 dos brasileirosCom o petróleo sem direção definida no mercado internacional, Petrobras (PETR3) desvaloriza 0,86% e PETR4 -1,02%.

* O açúcar branco para outubro fechou em queda de 1,30 dólar, ou 0,3%, a 456,40 dólares a tonelad

Filipe Villegas, estrategista da Genial Investimentos, lembrou que os mercados globais amanheceram com menor demanda por risco depois de fortes quedas em algumas ações chinesas por novo episódio de aperto regulatório por parte de Pequim. Os contratos futuros do S&P 500 caíam 0,14%.

A compra rápida de criptomoedas é outra parte importante da equação. Se cronometrado corretamente, comprar a moeda permite que os investidores recuperem a corrida, se o preço da moeda digital se recuperar.

Às 9h06, o dólar à vista subia 0,29%, a 5,1900 reais, depois de variar entre 5,1928 reais (+0,35%) e 5,176 reais (+0,02%).

Mastrangelo explicou ainda que o consumo por alimento, gasolina não é negociável e, como consequência, estimula a demanda e o acompanhamento do preço. “Commodities é muito a curto prazo”, avaliou.

O ponto de partida foi o de que as mudanças de impostos das empresas costumam ter efeitos sobre outras variáveis da economia, especialmente o investimento privado.

A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) citou dados que afirmam que em maio o Brasil registrou a maior importação de pneus dos últimos 10 anos, 274 mil. O volume representa alta de 74,5% em relação à média mensal desde 2017.

O iuan onshore e offshore devolveu pequenos ganhos contra o dólar para enfraquecer além de 6,5 por dólar, para mínimas em mais de três meses. Um operador de um banco estrangeiro disse que a quebra do nível de 6,5 pode levar a mais fraqueza para o iuan.

“A gente está muito animado com essa retomada e a gente já começou a ver na reabertura do varejo grandes movimentos em shoppings e nessas lojas”, destaca Marcelo.

Nos bastidores, líderes de entidades que não aderiram aos atos questionam a credibilidade dos movimentos e das associações envolvidas. “As pessoas que polemizam nos grupos de WhatsApp e instigam paralisação não possuem representatividade legal perante a categoria. Buscam interesses próprios e projeção políticas”, afirmou um representante dos transportadores autônomos.

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