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O Copom reconheceu que a elevação dos prêmios de risco e o aperto das condições financeiras desestimulam a atividade econômica para 2022.
Na segunda-feira, 1º de novembro, transportadores autônomos iniciaram paralisação nacional pelo País. Nesta terça-feira, os atos de caminhoneiros, que eram pontuais às margens de rodovias e em postos de combustíveis, ficaram mais esporádicos em meio a uma série de proibições judiciais quanto a restrições de circulação em rodovias.
“Os custos de produção de aço estão muito altos agora. As usinas e as coquerias estão fazendo ajustes adicionais entre os preços à vista e futuros”, disse Wang Yingwu, analista da Huatai Futures em Pequim, acrescentando que os lucros das coquerias também estão pequenos agora.
Ele aconselha investidores a buscarem produtos com proteção contra a inflação e evitar investimentos como Treasuries de longa duração, cujo valor se desgasta com a inflação. “Mas isso pode estar nos preparando para um 2022 realmente difícil.”
Segundo os números de outubro, a alta dos custos de Habitação enfraqueceu a 0,37%, depois de disparar 2,59% em setembro.
Qualicorp compra Grupo Elo e fecha acordos comerciais com a UnimedNesta quarta-feira (03), a Qualicorp (QUAL3) anunciou sua entrada no mercado de planos de saúde para animais de estimação, com preços a partir de R$ 34,90. De acordo com a empresa, o produto mostrará que quer dar continuidade no crescimento e relacionamento com o cliente.
Ela também repudiou o aumento recente dos rendimentos, alertando que o BCE continuará a usar a compra de ativos de emergência para conter os custos dos empréstimos.
Segundo o ministério, segue havendo apenas um ponto de concentração no km 276 da BR-116/RJ (na rodovia Presidente Dutra), em Barra Mansa (RJ).
Em PARIS, o índice CAC-40 ganhou 0,34%, a 6.950,65 pontos.
O contrato do aço inoxidável mais negociado na Bolsa de Futuros de Xangai, para entrega em dezembro, chegou a cair 2,6%, para 18.070 iuanes por tonelada, fechando em queda de 2,3%, a 18.130 iuanes por tonelada.
A Agrovia não conseguiu manter suas atividades e se retirou do mercado ainda em 2016. Dessa forma, parte considerável da demanda antes atendida pela Agrovia foi realocada para a Rumo, que se beneficiou da ausência da concorrente no mercado, concluiu o Cade.
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